ITP Aero crece un 17% en ventas por el tirón de la aviación comercial y Defensa
La plantilla alcanza los 6.250 empleados con 450 nuevas contrataciones en España
ITP Aero ha aprovechado en 2025 el auge de la aviación comercial y de las inversiones en Defensa por las tensiones geopolíticas. Con la suma de las operaciones de mantenimiento, el grupo creció un 17% en ventas, al contabilizar 1.882 millones.
La participada del fondo Bain Capital registró un beneficio bruto de explotación (ebitda) de 379 millones, un 28% más. El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 321 millones, tras un incremento del 30%.
Ante la demanda mundial de aviones para el transporte de pasajeros (los expertos calculan que las aerolíneas encargarán 40.000 en la próxima década), ITP Aero está reforzando sus capacidades. Empezando por la plantilla, que en 2025 aumentó un 10%, hasta completar un equipo de 6.250 profesionales. En España contrató a 450 personas, 310 de ellas para trabajar en Euskadi, donde tiene su sede y varias fábricas.
Las inversiones en instalaciones superaron los 100 millones. Destinó otros 117 millones a la investigación en tecnologías relacionadas con los motores aeronáuticos de nueva generación y procesos avanzados de fabricación. En su plan a 2030, ITP Aero contempla unas inversiones de 600 millones en la modernización y ampliación de su base industrial, además de otros 600 millones en proyectos de I + D. Presupuestos necesarios para consolidarse como uno de los proveedores de referencia en el mundo de los motores aeronáuticos de la próxima generación.
De vuelta al balance de 2025, el negocio de la empresa con sede en Zamudio (Bizkaia) relacionado con la aviación comercial creció un 5,3%, en términos de ingresos por pasajero y kilómetro. Eva Azoulay, CEO del grupo, calificó de “excepcional” el ejercicio anterior. Con unos números que “permiten la reinversión” en fábricas y en el desarrollo de nuevas tecnologías.
Entre los hitos de 2025, ITP Aero, que es líder mundial en turbinas de baja presión, entregó a Rolls-Royce otro de estos equipos, el que hace el número 10.000 en estos suministros al cliente británico, que fue accionista de la compañía de Zamudio y es un cliente ligado a sus casi tres décadas de trayectoria . El grupo está presente en casi todos los segmentos del negocio aeronáutico. Desde los aviones comerciales (de doble y único pasillo), hasta los aviones para vuelos de negocios (de menor capacidad), pasando por todo el equipamiento relacionado con Defensa. En este sector participa en el programa Eurofighter, que acumula pedidos de 160 motores EJ200. Y lidera, en el proyecto FCAS del nuevo caza militar europeo, la parte española, que aporta el pilar del motor.
El año pasado, ITP Aero suministró 300 módulos LPT para aviones de doble pasillo y el primer combustor para los motores de Pratt & Whitney PW15006 y PW19006 (equipan aviones de pasillo único).
En el negocio de mantenimiento, ITP Aero se ha incorporado a la red de los proveedores de los motores GTF de Pratt & Whitney que equipan los aviones Airbus A20 y el Embraer E-Jets E2. En este ámbito, en febrero pasado cerró la compra de la empresa del sector Aero Norway.
Para 2026, desde ITP Aero espera “un fuerte crecimiento del negocio”, apoyado en la citada demanda al alza.