Adif invirtió casi 4.500 millones en la red ferroviaria en 2024, un 32% más que en 2023
El resultado neto de la entidad fue de -100,90 millones de euros en 2024, un 26% mejor que el registrado en 2023
En medio de las dudas que genera la red ferroviaria en España —con retrasos, quejas, incidencias y miles de viajeros afectados—, Adif sigue firme en su intento de mejorar la imagen del sector y reforzar la alta velocidad en plena explosión de la demanda. Y para ello, lo primero es poner sobre la mesa el capital necesario para mejorar la infraestructura. Adif y Adif Alta Velocidad ejecutaron inversiones por valor de 4.491,5 millones de euros en el ejercicio 2024, lo que representa un incremento del 32% respecto a las realizadas en 2023 y del 158% en relación con las de 2018. Según los datos publicados este miércoles por la entidad, las inversiones de Adif Alta Velocidad alcanzaron los 2.459 millones de euros, un 24,5% más que el año anterior, destinadas en particular a la construcción de líneas como la Y vasca (211,9 millones), la Murcia-Almería (501,8 millones) y la Madrid-Extremadura (219,6 millones), así como a la mejora y renovación de líneas en explotación.
En cuanto a estas últimas, Adif AV ejecutó una inversión de 133,43 millones de euros en la mejora de la línea Madrid-Lleida-Barcelona y de 222,6 millones en la renovación de la Madrid-Sevilla. Por su parte, en 2024 Adif realizó inversiones por 2.032,5 millones de euros, un 42,2% más que en el mismo periodo de 2023. Entre las actuaciones destacan las realizadas en el corredor Noroeste (219,1 millones de euros), Cercanías (710,6 millones) y el área de mercancías (243,3 millones).
“La cifra de negocio de Adif AV creció un 7,62%, hasta los 782,95 millones de euros, debido al aumento de la producción registrado durante 2024 por el incremento de tráficos y del número de viajeros, según se recoge en las cuentas anuales aprobadas por el Consejo de Administración”, explicó la entidad. La práctica totalidad de dicha cifra corresponde a ingresos por cánones ferroviarios. Estas tasas por utilización de la infraestructura ascendieron a 644,89 millones de euros, un 6,45% más que en 2023. Por su parte, los cánones por el uso de estaciones y otras instalaciones se incrementaron un 13,64%, hasta alcanzar los 137,64 millones.
Adif Alta Velocidad cerró el ejercicio con un ligero aumento del 0,65% en su resultado bruto de explotación (ebitda), que alcanzó los 433,9 millones de euros. No obstante, el resultado de explotación experimentó un notable repunte, situándose en 287,1 millones de euros, más del doble que los 128,6 millones registrados en 2023.
Este significativo incremento se debe, en gran medida, a la culminación de una operación urbanística clave: la enajenación de suelos y derechos vinculados al entorno de la estación de Chamartín a la empresa “Crea Madrid Nuevo Norte S.A.”. Esta transacción ha tenido un impacto determinante en la mejora de los resultados de la compañía pública encargada de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad.
El resultado neto de Adif AV fue de -100,90 millones de euros en 2024, un 26% mejor que el registrado en 2023 (-136,20 millones de euros) y el mejor de la historia de la compañía.
En el ámbito de la financiación sostenible, Adif AV completó en 2024 su octava emisión de bonos verdes, por un importe de 600 millones de euros. Con esta operación, la entidad suma un volumen total de 4.600 millones de euros emitidos desde 2017, consolidándose como un referente en el mercado nacional de financiación sostenible.
Además, en 2023, Adif AV obtuvo un destacado reconocimiento en materia de sostenibilidad. El ESG Risk Rating de Sustainalytics la posicionó como la segunda mejor empresa del sector de infraestructuras de transporte —tras evaluar a 188 entidades— y la cuarta a nivel global entre más de 15.000 compañías analizadas. Esta calificación pone de relieve el sólido desempeño de la compañía en los ámbitos medioambiental, social y de gobernanza.
