Aena eleva un 15% su resultado neto pese a mayores costes operativos
El beneficio sube a 301 millones tras digerir un alza del 22% en la factura energética o del 11% en el gasto de personal
El primer trimestre del año suele ser de los más fríos para el sector aéreo, pero la demanda de vuelos ha continuado al alza en España y, con ella, suben los resultados de Aena. Su beneficio al cierre de marzo es de 301,3 millones, mejorando en un 15,3% los 261 millones declarados en el buen arranque de 2024.
El gestor aeroportuario se impone a un contexto de mayores costes de explotación (890 millones, un 3,2% más) por el incremento de la actividad y ha conseguido un ebitda de 643,6 millones, con un crecimiento del 10,8%. Los ingresos alcanzan los 1.325 millones, lo que supone una mejora del 7,5%. Este nuevo salto en el desempeño de la compañía, generosa en el reparto de dividendos (80% sobre los beneficios), se traduce en un margen bruto de explotación del 48,6% (47,1% en el primer trimestre de 2024).
Aena declara una inversión de 203 millones en estos tres primeros meses del ejercicio, la mayor parte en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos. El gasto operativo, por su parte, se ha situado en 692 millones, incluyendo los aprovisionamientos, el gasto de personal y otros de explotación. Esta última cifra sube desde los 660 millones del periodo comparable de 2024, lo que se explica por un aumento del 10,7% en la partida de personal y subidas del 22,4% en la factura de la luz, del 9,5% en el mantenimiento y del 8,3% en los servicios de seguridad.
El negocio regulado o aeronáutico aporta 673 millones de facturación (+8,2%), por los 437 millones (+9,6%) que entran como ingresos comerciales. La actividad internacional ingresa un 3,4% menos, con 164 millones. La consolidación del Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB) supone 46,8 millones de euros en ventas y 25,7 millones de euros de resultado bruto de explotación por estas concesiones en Brasil encabezadas por el aeropuerto de Congonhas, en Sao Paulo. El área inmobiliaria eleva sus ingresos un 9,9%, hasta los 29,7 millones.
El buen comportamiento económico de Aena se apoya en un tráfico creciente, con 78,3 millones de viajeros entre España, Brasil y el aeropuerto londinense de Luton (+4,9%). La red española que encabezan Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat ha atendido a 63,6 millones de pasajeros en este primer trimestre, con una subida del 4,7%. El mayor paso de viajeros por las terminales se produce pese a que el primer trimestre de 2024 tuvo como palanca la celebración de la Semana Santa en marzo.
El equipo directivo que lidera Maurici Lucena ha decidido mantener la previsión de 320 millones de viajeros para este 2025 (+3,4% sobre el tráfico real de 2024) pese a las fuertes turbulencias económicas causadas por las políticas arancelarias de Donald Trump en Estados Unidos, lo que está debilitando las expectativas de las aerolíneas de ese país y promete impactar a corto plazo en el tráfico entre Norteamérica y Europa. En el sector también se teme por cierto enfriamiento de una demanda intraeuropea que hasta ahora crece sin freno si pierden fuelle las economías de esta parte del Atlántico. Lucena señaló en la junta de accionistas del 9 de abril que se ha monitorizado al minuto la reserva de capacidad de las aerolíneas por si fuera necesario retocar las estimaciones.
El operador aeroportuario sigue mejorando su capacidad de caja, con 820,4 millones de efectivo neto por las actividades de explotación (723,7 millones del primer trimestre de 2024). La deuda financiera neta del grupo baja a 4.886 millones, frente a los 5.498 millones de euros a diciembre del año pasado, lo que deja una ratio de deuda financiera neta frente al ebitda de 1,37 veces.
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