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Abertis se hace con la concesión de una autopista en Chile e invertirá 1.000 millones

La empresa española gestionará la Ruta 5 entre Santiago y Los Vilos de 223 kilómetros

CINCO DÍAS
Abertis gestiona cerca de 8.000 kilómetros de autopistas en 15 países, entre ellos España, ubicados en tres continentes.
Abertis gestiona cerca de 8.000 kilómetros de autopistas en 15 países, entre ellos España, ubicados en tres continentes.Drone Press

Abertis, la concesionaria participada por la firma italiana de infraestructuras Mundys y la española ACS, ha anunciado la concesión de un nuevo contrato por el que gestionará en Chile la Ruta 5 Santiago-Los Vilos a través de su filial en el país, VíasChile1 (de la que posee el 80%), y, al mismo tiempo, se compromete a invertir alrededor de 1.000 millones de euros en la mejora de la infraestructura. La concesión no prevé un pago inicial al Gobierno chileno.

Según ha comunicado esta mañana en un hecho relevante remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la propuesta presentada por VíasChile “resultó ser la más competitiva” en el proceso de licitación llevado a cabo por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) del país sudamericano.

El contrato de concesión comenzará en abril de 2025, fecha en la que VíasChile asumirá la operación y el cobro de peajes en esta autopista que ya lleva operando más de 20 años. La compañía también ejecutará durante un periodo estimado de siete años inversiones por valor de alrededor de 1.000 millones de euros, “que irán dirigidas a aumentar la capacidad en diferentes tramos y a la implementación de sistemas tecnológicos innovadores para los usuarios como freeflow”, señala en un comunicado la compañía.

“Estos trabajos de ampliación y mejora de baja complejidad presentan un limitado riesgo de construcción y se ejecutarán bajo la experiencia demostrada de Abertis en este tipo de proyectos”, explica la firma. En Chile, las concesiones de autopistas de peaje tienen un plazo de vigencia variable que finaliza cuando el valor de los ingresos recibidos es igual al monto establecido en el contrato de concesión con un límite máximo de aproximado de 30 años, ahonda el comunicado.

En cualquier caso, esta adjudicación “consolida la nueva etapa de crecimiento de Abertis, iniciada el año pasado con la adquisición de nuevas autopistas, tras el nuevo acuerdo de gobernanza para el desarrollo de la empresa alcanzado entre sus accionistas ACS y Mundys” y “contribuirá a la estrategia de crecimiento y reemplazo de cash flows que sigue Abertis, que gestiona una cartera de más de 8.000 kilómetros geográficamente diversificada, con el 60% del ebitda en Europa y EEUU, y 40% en Latinoamérica, con un mix de divisas fuertes en países con un marco jurídico estable”.

La Ruta 5 Santiago-Los Vilos tiene una extensión de 223 kilómetros y conecta la Autopista Central con la Autopista Los Andes, ambas operadas ya por VíasChile. Se trata de la principal autopista interurbana, con rutas alternativas limitadas, que conecta Santiago con Los Vilos, dos regiones que representan más de la mitad del PIB del país. El activo conecta la zona urbana y central de Chile con la minera industrial del norte del país, junto con una zona que se caracteriza por ser destino turístico, como es Los Vilos y sus alrededores.

El activo también mejorará la conectividad entre las regiones Metropolitana, Valparaíso y Coquimbo, y beneficia a una población estimada de 800.000 personas.

Las mejoras previstas por el proyecto buscan una disminución de los tiempos de viaje al dotar de pistas adicionales y mejorar la geometría de la ruta. Ruta 5 un incremento del tráfico del 3,5% en el período 2019-2023, e incluye un mecanismo tarifario favorable que garantiza protección frente a la inflación.

José Aljaro, consejero delegado de Abertis, ha destacado que “esta es una operación clave que nos permite consolidarnos aún más en Chile, uno de los países más relevantes en los que gestionaremos más de 600 kilómetros de autopistas, aportando al grupo estabilidad y demostrando nuestra capacidad para seguir creciendo, manteniendo un porfolio equilibrado”.

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