Renault eliminará medio turno en Palencia con 300 empleados desde enero
Una vez finalizados los contratos eventuales, que llegarán todos a termino, se abrirá una opción de traslado voluntario de trabajadores de Palencia a Valladolid
Renault ha comunicado este miércoles a los sindicatos que eliminará medio turno de trabajo en la factoría de Palencia a partir de enero tras recalcular sus previsiones de producción de los modelos Mégane y Kadjar, lo que afectará a unos 300 empleados eventuales y fijos.
La parte social ha sido convocada a una reunión de la Junta de Portavoces del Comité de Empresa en la que ha anunciado esta medida, que se hará efectiva la primera semana de 2021. Según UGT, la empresa ha informado de que, una vez finalizados los contratos eventuales, que llegarán todos a término, se abrirá una opción de traslado voluntario de trabajadores de Palencia a Valladolid y, en caso de que no se cubrieran la vacantes, se aplicaría la movilidad geográfica contemplada en el convenio.
El sindicato ha lamentado esta bajada de actividad y "espera que sea algo coyuntural", al tiempo que ha avisado de que velará por el cumplimiento "estricto" de lo que se tiene pactado en cuanto a movilidad en el convenio.
Además, ha hecho un llamamiento a la dirección de Renault para que ejecute la opción de traslado voluntario en las condiciones "más óptimas y flexibles" para primar la voluntariedad de los trabajadores de la factoría palentina y evitar así "traslados traumáticos".
También ha solicitado que los listados de inamovibles sean lo más reducidos posibles y atiendan a criterios objetivos para evitar malestar entre los trabajadores afectados en caso de ser necesario utilizarlos.
Por su parte, CGT ha criticado la "mala fe" de la compañía durante la negociación del convenio y ha calificado de "provocación" la comunicación oficial que la dirección ha dado a los portavoces de los sindicatos.
En concreto, ha denunciado que la decisión es "unilateral" y considera "innecesaria" la eliminación del turno porque la bajada de producción podría ser absorbida por los turnos existentes disminuyendo los elevados ritmos de trabajo que sufren los trabajadores en la cadena.
Además, ha añadido que la dirección de la empresa no ha aportado aún datos suficientes que justifiquen la medida y ha considerado una "provocación" que el anuncio se haga en un momento en el que se está negociando el cuarto convenio colectivo.
"La mala fe por parte de la dirección de la empresa al contaminar las negociaciones planteando este tipo de escenarios podría ser respondida con una convocatoria de huelga", ha añadido el sindicato.
Además, ha advertido de que las consecuencias de esta decisión "no se van a limitar únicamente a la destrucción del empleo en Renault", dado que empresas como Lear, proveedora de la marca del rombo, ya ha anunciado la aplicación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter extintivo en su planta de Cataluña como consecuencia de la bajada de producción en la factoría de Renault Palencia.
CGT ha afirmado también que otras empresas como Faurecia o SMRC, entre otras, también pueden verse afectadas por esta medida. "Nos encontramos en un momento crucial para el futuro del sector en este país y la unidad de todos los trabajadores y trabajadoras del sector, es más necesaria que nunca", ha agregado.
En una línea similar, Trabajadores Unidos ha criticado que en plena negociación del convenio la empresa les intente "apretar las tuercas" y ha censurado llevar años "sometidos a chantajes cumpliendo su política de terror".
En España, Renault emplea a 11.000 personas (casi 14.000 teniendo en cuenta todas las áreas) y opera cuatro factorías: Sevilla, de cajas de velocidades; Valladolid, una de motores y otra de automóviles, donde ensambla el Captur; y Palencia, donde monta los modelos Mégane y Kadjar.
