Descuentos de hasta el 20% para dar salida a 200.000 coches en stock

Hay más de 3.000 millones retenidos, según Faconauto

Concesionario de Opel en Madrid. EFE
Concesionario de Opel en Madrid. EFE

Las marcas de coches han preparado una oleada de campañas para dar salida a un stock de 200.000 coches que se han quedado sin vender por la crisis del coronavirus e intentar levantar un mercado que agoniza, con caídas en marzo y abril del 70% y 96,5%, respectivamente.

Todos los concesionarios están ya abiertos desde el lunes tras dos meses con la persiana bajada y ahora ofertan modelos entre un 15% y un 20% más baratos que antes de decretarse el estado de alarma, según datos de Faconauto y Ganvam. Deben operar bajo cita previa y se han reincorporado unos 85.000 empleados acogidos a un ERTE, lo que supone un 52% del total.

Según datos facilitados a CincoDías por fuentes del sector, a 22 de mayo, se matricularon alrededor de 12.000 coches en España, lo que se traduce en una caída del 75% respecto al mismo periodo del laño pasado.

En este contexto, y con 3.000 millones de euros retenidos, fabricantes y concesionarios han preparado una fuerte oferta comercial con el fin de reflotar las matriculaciones, que se prevé que caigan un 45% este año frente a 2019, por debajo de las 700.000 unidades, según la patronal de fabricantes, Anfac.

Seat ha puesto en marcha un plan para celebrar su 70 aniversario con vehículos nuevos y de ocasión con disponibilidad inmediata. Por ejemplo, se puede acceder por cinco euros al día durante este año a modelos como el Ibiza, Arona o León, sin entrada y con cinco años de garantía y mantenimiento incluido.

Por su parte, Volkswagen estudia fórmulas de financiación flexible, mientras que Citroën ha introducido hasta cuatro meses de carencia en sus productos de financiación y renting para particulares y empresas a través de la financiera de PSA. Opel ofrece descuentos adicionales en unidades de toda su gama incluidas en el stock online y Peugeot da la posibilidad de compra con financiación y compromiso de recompra por parte de la marca al final del contrato.

De su lado, Renault descontará hasta 7.500 euros e incluirá seguro gratis durante un año en modelos nuevos y seminuevos de los que disponga en su red, mientras que Nissan ha desarrollado un sistema de venta por internet mediante el cual el cliente elige concesionario, define la financiación que prefiere y recibe el coche en siete días en su domicilio.

Devolver el vehículo

Toyota ofrece la posibilidad de aplazar tres meses la primera cuota de la financiación, de forma que los clientes puedan estrenar su vehículo y no tener que empezar a pagarlo hasta 90 días después. Asimismo, ha rebajado a la mitad sus paquetes de servicios.

Por otro lado, Ford da tres meses de carencia en las tres primeras cuotas de la operación de financiación y un descuento por financiar con Ford Credit que equivale al ahorro de hasta tres mensualidades.

Entre otras medidas, Hyundai ha ampliado de 30 días a un año el plazo para devolver un vehículo si el cliente pierde su empleo. También concederá un seguro por desempleo que cubrirá las cuotas durante un año. Mitsubishi pondrá a disposición de sus clientes la opción de no empezar a pagar el vehículo hasta 2021, con descuentos que van desde 2.500 hasta 7.500 euros. Mazda rebajará hasta 3.900 euros dependiendo del modelo.

Marcas premium como Volvo permiten alquilar uno de sus coches a través de su web con las tres primeras cuotas sin cargo. Para unidades en stock, Jaguar Land Rover ofrece financiación al 0% TIN y pago en otoño. BMW y Mini han prorrogado hasta el 31 de julio las garantías o servicios de mantenimiento de vehículos nuevos que finalizasen a partir del 1 de marzo.

Plan de impulso a la demanda

El Ejecutivo ha reconocido que se deben poner en marcha "medidas urgentes" para impulsar el sector tras el impacto sufrido por el Covid-19, pero no ha avanzado ni cuándo ni cómo.

Las patronales del sector presentaron al Ejecutivo a finales de abril un plan de impulso a la demanda con una dotación de 400 millones de euros. El automóvil reclama que las ayudas sean accesibles para todas las tecnologías disponibles en el mercado y no solo para modelos eléctricos, como se limita en Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), así como que se gestionen a nivel nacional con el fin de garantizar su puesta en marcha y maximizar su eficacia.

 

Normas
Entra en El País para participar