Seat vuelve a firmar un año récord y Volkswagen advierte de un 2020 "muy duro"
La automovilístsica española logró un beneficio operativo de 445 millones en 2019, un 74,7% más que un año antes
Seat lo ha vuelto a hacer. La automovilística española logró en 2019 sus mejores resultados por cuarto año consecutivo, con un beneficio operativo de 445 millones de euros, lo que supone un fuerte incremento del 74,7% en comparación con el ejercicio precedente.
La mejoría de la enseña de Martorell (Barcelona) se explica, principalmente, por el 'mix' de ventas favorable, por el auge de los todocaminos, y por el incremento de sus matriculaciones mundiales -también de Cupra-, que alcanzaron las 574.000 unidades, lo que representa una progresión del 10,9% en comparación con los datos de 2018.
El volumen de negocio de Seat creció un 12,7% en 2019 frente a un año antes, hasta 11.496 millones de euros, lo que significa la cifra más alta en la historia de la compañía. El año pasado fue el último en el que Luca de Meo estuvo al frente de la compañía. El italiano ejercerá de consejero delegado de Renault a partir del 1 de julio.
El consorcio alemán produjo 591.809 vehículos de Seat durante el año pasado, un 12,1% más que en 2018. Seat fue la firma que más creció dentro del consorcio con sede en Wolfsburg y, gracias a ello, su margen operativo pasó del 2,5% al 3,9%.
Seat aplicará en los próximos días un Expediente de Regulación de Empleo Temporal (ERTE) que afectará a 14.812 trabajadores -la totalidad de su plantilla-, mientras que Martorell (Barcelona) puede permanecer cerrada de cinco a seis semanas como consecuencia del coronavirus.
Por su parte, el grupo Volkswagen al completo obtuvo un beneficio neto atribuido de 13.346 millones de euros en 2019, lo que supone un incremento del 12,8% en comparación con el año anterior, tras lograr récord de ventas con casi 11 millones de coches matriculados en todo el mundo.
La facturación se situó en 252.632 millones de euros el año pasado, un 7,1% más, y registró una subida de su beneficio operativo del 21,8%, hasta 16.960 millones de euros. Registró unos efectos extraordinarios de 2.300 millones por el 'dieselgate', frente a los 3.200 millones de 2018.
La dirección y el consejo de supervisión propondrán incrementar el dividendo a 6,50 euros por acción ordinaria (frente a los 4,80 euros de 2018) y a 6,56 euros por título preferente (4,86 euros de 2018).
La rentabilidad operativa sobre las ventas antes de extraordinarios fue el año pasado del 7,6%, lo que supone 0,7 puntos porcentuales más que en 2018. Volkswagen tiene una posición neta de liquidez en el área automovilística de 21.276 millones de euros, un 9,9% más. El flujo de caja neto se situó en 10.800 millones de euros, 306 millones menos que en 2018.
El consorcio alemán cerró 2019 con una plantilla de 671.200 personas, un 1% más frente a 2018.
El presidente de la compañía, Herbert Diess, ha advertido de que la empresa afronta un 2020 muy complicado. "La pandemia de coronavirus nos presenta desafíos operativos y financieros desconocidos. Lograremos superar la crisis de la coronavirus al unir nuestras fortalezas y con una estrecha cooperación y una gran moral en nuestro grupo", ha asegurado.
Además, ha apuntado que la decisión de Seat de no desembarcar en China durante 2019 y 2020 es "muy acertada", ya que es un mercado muy grande y se necesitan grandes recursos y esfuerzos.
Por su parte, el director financiero y de Tecnologías de la Información de la empresa, Frank Witter, ha afirmado que el Covid-19 está afectando de forma directa sobre la economía global y ha apuntado que no está claro cual será el impacto y cuánto durará sobre el consorcio Volkswagen.
"Actualmente, es casi imposible hacer una previsión fiable", ha explicado, al tiempo que ha señalado que están llevando a cabo las medidas necesarias para apoyar a sus trabajadores y a las familiar y para estabilizar su negocio.
El grupo Volkswagen prevé que en 2020 sus matriculaciones mundiales se sitúen en la misma línea a las del año pasado y que la facturación aumente hasta un 4%, con un margen operativo entre el 6,5% y el 7,5%. Sin embargo, estas previsiones están están sujetas, además de a la expansión del coronavirus, a distintas incertidumbres, como tensiones y conflictos geopolíticos.
Marcas
La marca Volkswagen, la más importante para el grupo, facturó 88.400 millones de euros en 2019, un 4,5% más, y obtuvo un resultado operativo antes de extraordinarios de 3.800 millones, un 18,7% más. Experimentó gastos derivados del caso de manipulación de los motores diésel de 1.900 millones.
Por su parte, Audi, que incluye las cifras de Lamborghini y Ducati, ingresó un 5,9% menos, hasta 55.700 millones de euros, tuvo un beneficio operativo de 4.500 millones, un 4,3% menos, mientras que Skoda ganó 1.660 millones, un 20,6% más, y facturó 19.806 millones, un 14,5% más.
Bentley salió de los 'números rojos'. Contabilizó un beneficio operativo de 65 millones de euros, frente a las pérdidas de 288 millones de 2018, y unos ingresos de 2.092 millones, un 35,1% más. El beneficio operativo de Porsche aumentó un 2,4% anual sin extraordinarios, hasta 4.210 millones de euros, y su cifra de negocio creció un 10,1%, hasta 26.060 millones
Además, Volkswagen Vehículos Comerciales ganó 510 millones de euros, un 34,6% menos, con una facturación de 11.473 millones de euros, un 3,4% menos. MAN mejoró un 21,2% su beneficio operativo, con 402 millones de euros, al tiempo que ingresó 12.663 millones, un 4,6% más, mientras la división china de Volkswagen registró unas ganancias operativas anuales de 11.110 millones de euros, un 2,7% menos.
Diess gana un 25% más
Herbert Diess ganó 9,85 millones de euros en 2019, su primer año completo al frente del grupo Volkswagen. Sustituyó a Matthias Müller en abril de 2018 tras la purga que realizó la multinacional en su cúpula para dejar atrás el 'dieselgate'.
Según recoge el informe anual de Volkswagen, el directivo obtuvo un salario fijo de 2,21 millones de euros el año pasado, un 11,6% más, mientras que su retribución variable fue de 7,04 millones de euros, un 7,8% menos. Además, su fondo de pensiones recibió una contribución de 1,35 millones de euros y se eleva ya hasta 5,59 millones de euros.
En conjunto, el consejo de administración del grupo Volkswagen recibió una remuneración total en 2019 por importe de 45,39 millones de euros, un 9,8% menos.