Frente a beneficios de 555 millones en 2011

IAG pierde 923 millones en 2012

Las oepraciones arrojaron unas pérdidas de 68 millones.

El grupo IAG facturó el 10,9% más hasta 18.117 millones.

Aviones de Iberia en la T4 de Madrid.
Aviones de Iberia en la T4 de Madrid. REUTERS

International Consolidated Airlines Group (IAG), el holding formado por British Airways e Iberia, registró unas pérdidas de 923 millones de euros en 2012, frente al beneficio de 582 millones del año anterior. Según informó este jueves la compañía obtuvo unas pérdidas de las operaciones de 68 millones de euros entre enero y diciembre, después de partidas excepcionales y excluida la reestructuración de Iberia y el deterioro.International Airlines Group (IAG), sociedad resultante de la fusión entre Iberia y British Airways (BA), registró una pérdida neta de 923 millones de euros en 2012, debido a los costes de reestructuración de Iberia y ha confirmado el recorte de 3.807 trabajadores de la aerolínea española.

Al dar a conocer hoy sus resultados consolidados a la Bolsa de Valores de Londres, IAG ha señalado que esta pérdida contrasta con el beneficio neto de 582 millones que obtuvo en 2011. El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, confirmó hoy que Iberia procederá a recortar un 15% de su capacidad, lo que afectará a 3.807 trabajadores.

En su comunicado, IAG -resultante de la fusión de las dos aerolíneas en enero de 2011- señala que su pérdida antes de impuestos de operaciones continuadas fue de 997 millones, frente a los 542 millones de beneficios en 2011.

En cambio, los ingresos totales del grupo subieron un 12,5% hasta 18.117 millones de euros en 2012, frente a los 16.103 millones del mismo periodo del año anterior. De acuerdo con la sociedad, la deuda neta consolidada a 31 de diciembre de 2012 fue de 1.889 millones, un aumento del 64,5% frente al ejercicio precedente, cuando se situó en 1.148 millones de euros.

Los costes del combustible se incrementaron un 20,4% durante el ejercicio hasta alcanzar 6.101 millones de euros, mientras que los costes excluido el combustible, antes de partidas excepcionales, ascendieron un 11,6% hasta 12.039 millones de euros.

 El consejero delegado, Willie Walsh, advirtió este jueves de que los resultados del ejercicio 2012 "ponen aún más de manifiesto que la aerolínea (Iberia) debe adaptarse para sobrevivir". En 2012, las aerolíneas de IAG continuaron presentando resultados dispares. British Airways obtuvo un beneficio de las operaciones de 347 millones, incluyendo las pérdidas de BMI, mientras que Iberia registró una pérdida de las operaciones de 351 millones de euros.

Según Walsh, si Iberia "quiere competir con otras aerolíneas en todos sus mercados estratégicos, mientras sienta las bases para un crecimiento rentable en el futuro, deberá detener sus pérdidas de caja y ajustar su base de costes fijos de forma permanente". A este respecto, lamenta que "a pesar de los tres meses de negociaciones que Iberia mantuvo con sus sindicatos, no se alcanzó ningún acuerdo sobre un plan de reestructuración inicial".

"Por lo tanto, hemos anunciado que Iberia procederá a recortar un 15% de su capacidad, habiendo iniciado ya el proceso formal de expediente de regulación de empleo que afectará a 3.807 trabajadores"", recuerda.

 

 

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