Los nuevos dueños de Saab invertirán 650 millones pero eliminarán 500 empleos
Las chinas Pang Da y Ypungman quieren reducir costes en 110 millones de euros y que la firma vuelva a dar beneficios no más tarde de 2014.
Los grupos chinos Pang Da y Youngman, que ha firmado un principio de acuerdo con Swedish Automobile (Swan) para comprar Saab por 100 millones de euros, se han comprometido a inyectar un mínimo de 650 millones de euros en el fabricante sueco de automóviles, pero también prevén la eliminación de 500 puestos de trabajo.
Así consta en el plan de preliminar de reorganización presentado por Saab a sus acreedores, que cuenta con el respaldo de los actuales y de los futuros propietarios, y que fija el retorno a la rentabilidad de la firma para no más tarde de 2014. El plan de reestructuración contempla la consecución de un acuerdo con los acreedores con el fin de reanudar la producción lo más pronto posible.
Además, prevé reducir los costes en 1.000 millones de coronas suecas (unos 110 millones de euros) y un ajuste de plantilla que afectará a 500 trabajadores. De los 650 millones como mínimo que Pang Da y Youngman invertirán en Saab, 50 millones corresponden a un crédito puente para financiar el proceso de reorganización, mientras que los 600 millones restantes se desembolsarán en 2012 y 2013.
Objetivos de ventas
El objetivo de ventas de Saab queda establecido entre 35.000 y 55.000 vehículos para 2012, entre 75.000 y 85.000 unidades para 2013 y entre 185.000 y 205.000 vehículos a largo plazo. Para ello se ampliará la cartera de productos, se dará prioridad al mercado chino y todo ello se supeditará a la rentabilidad. De esta forma, 2012 y 2013 son considerados como años de transición económica, de forma que los beneficios lleguen en 2014 a más tardar.
Ello se conseguirá, según la empresa, combinando la gama y la experiencia de Saab con la capacidad de distribución de Pang Da en China y la capacidad de fabricación de Youngman. Otros puntos del acuerdo son reiniciar la producción "sin cortes" empezando por los pedidos recibidos, acelerar el acceso a China como mercado de mayor crecimiento, lograr acuerdos de distribución en países emergentes como Rusia, o nuevos productos para los mercados tradicionales (que suponen el 65% del volumen) y China, incluyendo el 9-5 y el 9-4X, y situar a Saab como una marca ''premium'' "distintiva y cercana"