El tráfico aéreo mundial aumentó un 5,9% en julio, según la IATA
El tráfico aéreo mundial registró en julio un aumento del 5,9% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, mientras que el de carga prosiguió con su tendencia de estancamiento al retroceder un 0,4%, según informó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
El director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, reconoció que el tráfico aéreo se está beneficiando de una previsión económica optimista a principios de año, aunque ahora, con la bajada de la confianza del consumidor, la debilidad del comercio mundial y el encarecimiento de los precios del crudo "se espera un debilitamiento" a finales de año.
"Ya estamos apreciando esto en los mercados de carga, que mostraron un retroceso del 0,4% con respecto al año anterior", destacó Tyler.
El tráfico de pasajeros de los mercados internacionales creció un 7,3% con respecto a julio de 2010, lo que posibilitó niveles de ocupación medios del 83,1%, mientras que en el mercado doméstico se registró un aumento del 3,5%. Este crecimiento va más allá de la fluctuación estacional que normalmente se registra en julio, en plena temporada estival en el hemisferio norte.
No obstante, comparando estos datos con los niveles precrisis, a principios de 2008, el tráfico aéreo internacional de pasajeros ha repuntado un 12%, frente al 14% si hubiese crecido al ritmo previo a la recesión. Según la IATA, esto confirma que la crisis financiera global ha costado a las compañías aéreas ya dos años de crecimiento.
Un 9,3% más de demanda en Europa
Por mercados, en Europa, si bien la crisis de la deuda continúa arrojando incertidumbre sobre el panorama económico, las aerolíneas se están beneficiando de una "fuerte expansión" de la demanda interna y del cambio de moneda.
El tráfico de vuelos en el continente europeo creció un 9,3%, con un incremento del 8,9% de la capacidad. El factor de ocupación se situó en el 85,1% en julio, porcentaje solo superado por las compañías norteamericanas.
En EE.UU., las compañías registraron un aumento de la demanda del 3,9%, frente al crecimiento de su capacidad, un 4,4% más. No obstante, el factor de ocupación fue el más alto, hasta el 86,8%.
Las aerolíneas latinoamericanas fueron las que registraron un mejor rendimiento, con un crecimiento del tráfico aéreo del 10,3% en julio, respecto al mismo mes del año anterior y tras un incremento medio de capacidad del 7,2%, que impulsó el factor de ocupación al 82,6% en la región. Este crecimiento se sostuvo por el empuje de las economías regionales y la liberación de los mercados.
En Oriente Medio, la demanda se incrementó un 9,7% en julio, por encima de la oferta, que creció un 8,9%. El factor de ocupación se situó en el 81,4%.
Las compañías africanas experimentaron un alza del 6,6% en el tráfico aéreo, frente al aumento del 4,9% de la oferta. El factor de ocupación alcanzó el 73,1%.
Debilidad asiática
En Asia-Pacífico, la IATA calificó de "decepcionante" el panorama económico, que podría frenar el tráfico aéreo en la región. La demanda creció un 4,9% en julio, por debajo del incremento de la oferta (+5,8%), con un coeficiente de ocupación del 80,2%.
Según la patronal aérea, las aerolíneas asiáticas están ajustando sus negocios con un crecimiento más lento en China y ante la debilidad que vive Japón, tras los efectos del terremoto y tsunami que afronta el país nipón.