Las constructoras esperan que Blanco anuncie mañana las obras del Plan 17.000
El sector de la construcción espera que el ministro de Fomento, José Blanco, anuncie mañana la licitación de las obras que se incluirán en el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), dotado con 17.000 millones para proyectos de participación público-privada y que debía haberse resuelto el pasado marzo. En su comparecencia en el Congreso, Blanco detallará la reprogramación de infraestructuras prevista por Fomento.
Elministro de Fomento, José Blanco, comparecerá mañana por la tarde en el Congreso de los Diputados para exponer la reprogramación de infraestructuras. Lo hará una semana después de haber confirmado, junto con la vicepresidenta económica, Elena Salgado, que el Ejecutivo reducirá de 6.400 a 5.900 el recorte del gasto en obra pública que el propio ministro detalló cinco semanas antes (22 de julio).
Las constructoras seguirán con atención dicha intervención y esperan que contribuya decisivamente a clarificar la situación. El ministro "debe despejar dudas y aclarar las reprogramaciones", comentan desde una de las mayores empresas del sector del país. Jaime Lamo de Espinosa, presidente de la patronal de constructoras medianas Anci, considera que la aparición es "oportuna" para "aclarar la situación tras los recortes primero y la adición de los 500 millones después".
Pero lo que más urgente ven tanto las grandes empresas del sector como las medianas y pequeñas es que Blanco active cuanto antes el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI), dotado de 17.000 millones de euros para proyectos de obra pública de participación público- privada. El PEI, concebido para compensar el recorte de 3.200 millones de principios de año, debía haber sido licitado en el primer trimestre del año. Sin embargo, al considerar necesario el Gobierno un segundo ajuste tras exigirle Bruselas un mayor control sobre el déficit, el Plan 17.000 fue pospuesto por el ministro hasta "antes de verano", hasta que en julio volvió a aplazarlo a septiembre.
"La seguridad de la inversión privada debe ser real", opinan en una concesionaria
En la Asociación Nacional de Constructoras de Obra Pública, Aerco, coinciden con la necesidad de activar el PEI, aunque añaden que "debe ser para todos", en referencia a las grandes constructoras, que en alguna ocasión han pretendido hacérselo suyo.
La filosofía del recorte debería ser, según Aerco, afectar al menor número de empresas y proyectos sobre obras no adelantadas. Aunque, eso sí, los 3.200 millones recortados este año se dan ya por perdidos -la recuperación de 500 millones afectará a los presupuestos de 2011, cuya tramitación se iniciará en septiembre-.
Otra fuente del sector espera que Fomento muestre "flexibilidad en el análisis individual de las infraestructuras que ya están en marcha y en la búsqueda de soluciones financieras". "El sistema jurídico español debe hacer real la seguridad de las inversiones privadas y, en especial, cuando se hacen para financiar obras de interés público", sostienen desde una concesionaria. "Es la única fórmula de asegurar en el futuro la confianza para la inversión internacional". "No sé si hablará el jueves de la posible subida de ciertos impuestos, cuyo criterio favorable comparto, pues creo que habría que aumentar los del tabaco, carburantes, Euroviñeta, etcétera, aunque nunca los que afectan a rentas del trabajo", sostiene Lamo de Espinosa.
Tanto las constructoras como las patronales desean que Fomento aumente más allá de los 500 millones anunciados la amnistía al recorte de inversiones en infraestructuras. Y, según confiesan en alguna compañía de gran tamaño, confían en que el Ejecutivo reconsidere la reducción del gasto en inversiones productivas. "Sería bueno para nuestra economía, pues impulsaría el PIB (hoy algo flaqueante)" subraya al respecto el presidente de Anci. "También ayudaría al empleo y a muchas provincias", concluye.
En este sentido, desde una importante empresa recuerdan que la recuperación económica de Alemania, cuya economía ha crecido un 2,2% en el segundo trimestre, han reducido al máximo la intervención en las inversiones productivas.
El AVE Madrid-Valencia generará 7.000 empleos
El ministro de Fomento, José Blanco, criticó ayer en Cádiz, donde se trasladó como parte de su gira por España para detallar las actuaciones de su departamento en las comunidades, que, "aún sin conocer el presupuesto de 2011", desde algunos sectores se haya comenzado a establecer qué comunidades autónomas se benefician o se perjudican del mismo, a lo que contestó que "esto no se hace a peso ni por comunidades".En este punto, hizo referencia al caso de la Alta Velocidad entre Madrid y Valencia, que se va a inaugurar este año y que "parece que sólo es para Valencia", resaltando que la región de Madrid "no la contempla como una inversión productiva". Blanco asegura, sin embargo, que los estudios de los que dispone el Ministerio revelan que "quien más se va a beneficiar de la Alta Velocidad a la Comunidad Valenciana son, en primer lugar, los madrileños".Así, detalló que como consecuencia de la implementación de esa línea se van a generar "7.000 empleos", cuyos datos dijo que presentará "en pocos días". En cualquier caso, el ministro subrayó que hay que tener en cuenta que las infraestructuras "tienen un origen y un destino".Respecto a su comparecencia de mañana ante el Congreso, Blanco aseguró que está "muy satisfecho" de dar cuenta de la nueva reprogramación en infraestructuras, aunque considera que "parece que molesta que hayamos retomado actuaciones importantes".Sobre las infraestructuras "prioritarias" para Fomento, reiteró que responden al objetivo de hacer productivas aquellas infraestructuras que están en fase de ejecución "muy avanzada", aquellas que "más aportan a la eficiencia económica" y las que más contribuyen a la "cohesión territorial".