El volumen de matriculaciones está un 25% por debajo de la media de los últimos diez años
El volumen total de matriculaciones en mayo, 102.958 unidades, supone un 25% menos que la media de los últimos diez años y un 40% menos que en 2004, 2005, 2006 y 2007, según ha señalado Germán López Madrid, presidente de Aniacam, la asociación de importadores de automóviles.
Germán López Madrid, presidente de Aniacam, la asociación de importadores de automóviles, ha explicado que "el volumen total de matriculaciones en mayo supone un 25% menos que la media de los últimos diez años y un 40% menos que en 2004, 2005, 2006 y 2007".
Las matriculaciones de automóviles alcanzaron 102.873 unidades durante el pasado mes de mayo, lo que supone un aumento del 44,6% respecto al mismo mes de 2009, informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam). Con esta subida, se mantiene una serie de ascensos ininterrumpidos desde el pasado septiembre.
Pese al crecimiento registrado en mayo, las dos patronales advirtieron de que se ha constatado un descenso en la afluencia a los concesionarios, con una reducción del 20% en el número de pedidos respecto al mes anterior, lo que anticipa nuevas bajadas del mercado, previsiblemente a partir de julio.
En los cinco primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 482.677 unidades, lo que se traduce en una progresión del 43,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.
Por tipos de demanda, las compras por parte de particulares crecieron un 41,8% en mayo y en los cinco primeros meses, mientras que las ventas a empresas no alquiladoras aumentaron un 33,4% en mayo y un 32,3% en lo que va de año.
Por su parte, el mercado alquilador sigue registrando un fuerte crecimiento, como consecuencia de la renovación de flotas acometida por las empresas del sector, con un incremento del 68,9% en mayo y del 91,9% en los cinco primeros meses.
Plan 2000E
Anfac y Ganvam subrayaron que el Plan 2000E, que está dando los últimos coletazos, impulsó las matriculaciones en mayo, lo que permitió al mercado encadenar su noveno mes consecutivo de crecimiento. En este sentido, insistieron en la necesidad de dar continuidad a las ayudas a la compra.
Según ambas organizaciones, una eventual prórroga del Plan 2000E, además de ayudar a mantener el mercado y a aumentar la recaudación fiscal, generaría ahorro en prestaciones por desempleo. Asimismo, avisaron de que, en caso contrario, será difícil mantener el volumen de empleo en el sector, especialmente en la distribución.
Asimismo, añadieron que una ampliación del Plan "paliaría" el descenso de las matriculaciones registrado en los últimos dos años por el mercado, "que no recuperará unos niveles más normales mientras la economía española registre tasas positivas de crecimiento y se reduzca la elevada tasa de desempleo actual".
Preocupación por la subida de impuestos
En otro orden de cosas, las patronales de fabricantes y vendedores expresaron su preocupación por la posible subida del tramo más alto del impuesto de matriculación en Cataluña, del 14,75% al 16%, y esperan que esta situación, de producirse, no se generalice en todas las comunidades autónomas, porque repercutiría sobre las ventas y podría romper la unidad del mercado.
En este sentido, las asociaciones recuerdan que este incremento de la presión fiscal tendría efectos limitados en los ingresos fiscales. "Además, junto con la subida del IVA, causaría un impacto negativo en las matriculaciones de todo tipo de vehículos".
En mayo pasado, las ventas de coches crecieron en todas las comunidades autónomas y en todos los segmentos, a excepción del de todoterrenos de lujo, que bajó un 11,9%. La gasolina recuperó cuota de mercado respecto al diésel, concentrando un 32% de las matriculaciones, frente al 68% para coches de gasóleo. En lo que va de año la proporción es del 69% para el diésel y del 31% para los automóviles de gasolina.
Volkswagen lidera el mercado español
El fabricante alemán de automóviles Volkswagen fue la marca más vendida en el mercado español durante el pasado mes de mayo en el mercado español, con un volumen de 10.105 unidades, lo que supone un aumento del 64,7%, mientras que el Seat Ibiza fue el modelo más popular, con 4.374 unidades matriculadas, según datos de Anfac y Ganvam.
Por detrás de Volkswagen, que lideró el mercado en mayo, se situaron Seat, con unas entregas de 9.827 unidades, un 47,2% más, seguida de Peugeot, con 8.979 unidades, un 62% más, mientras que Citroën comercializó 8.504 unidades, un 53,5% más, y las ventas de Renault, que fue quinta, alcanzaron 7.983 unidades, un 23,6% más.
La sexta marca más vendida en mayo fue Ford, con 7.800 unidades, un 10,7% más, por delante de Opel, con 6.924 unidades, un 30,6% más, de la japonesa Toyota, con 5.021 unidades, un 32,5% más, así como de Audi, con 4.503 unidades (+50,4%) y de Nissan, con 3.968 unidades (+85,9%).
En los cinco primeros meses del año, la marca con mayor volumen de ventas fue Seat, que entregó 44.139 unidades, lo que supone un aumento del 46,1%, mientras que la segunda posición fue para Peugeot, con 42.625 unidades, un 54,8% más, seguida de Citro?n, con 42.389 unidades (+43%), de Volkswagen, con 41.857 unidades (+42,8%) y de Ford, con 41.174 unidades (+43%).
Después se situaron Renault, que fue la sexta marca más vendida en España hasta mayo, con 38.694 unidades, un 29,4% más, lo que le permitió establecerse por delante de Opel, con 36.341 unidades, un 61,6% más, de Toyota, con 24.688 unidades, un 29,2% más, así como de Audi, con 20.218 unidades, un 27,4% más, y de Nissan, con 18.621 unidades, un 54,6% más.