American Airlines no cree que la convergencia sea "la respuesta a todos los retos" del sector aéreo
El consejero delegado de American Airlines, Gerard Arpey, afirmó hoy que la convergencia entre compañías áreas "no es necesariamente la respuesta a todos los retos económicos a los que se enfrenta el sector", aunque afirmó que a nivel global "es un proceso inevitable".
En declaraciones a la prensa local tras la reunión de los consejeros delegados de la alianza Oneworld, el responsable de American incidió también en que su compañía "no se ve amenazada por las noticias sobre lo que podría estar ocurriendo en la industria", en referencia a los rumores acerca de una posible fusión entre dos de sus rivales, United Airlines y US Airways.
En este sentido, Arpey mostró su confianza en la estrategia de American, basada en la construcción de una red entre los aeropuertos estadounidenses de Chicago, Dallas, Los Angeles, Miami y Nueva York, puesto que a su juicio constituyen "los ejes más importantes de Estados Unidos".
Iberia y British Airways, también integrantes de la alianza Oneworld, firmaron ayer su contrato definitivo de fusión, que generará unas sinergias anuales de 400 millones de euros a partir del quinto año de su integración, y cuya ejecución -prevista a finales de 2010- dará lugar a uno de los mayores grupos aéreos del mundo, con una flota de 408 aviones y 200 destinos de vuelo.
Ambas compañías tienen pensado someter el acuerdo de fusión a la aprobación de sus respectivas juntas de accionistas el próximo mes de noviembre y ejecutar su integración aproximadamente un mes después, dando lugar a una nueva sociedad ''holding'' conocida como Internacional Airlines Group, aunque conservando sus respectivas marcas y operaciones.
