GM sufre las mayores pérdidas de su historia y reduce 74.000 empleos
General Motors anunció ayer que en 2007 perdió 38.700 millones de dólares, es decir, 26.509 millones de euros. Esta merma, la mayor de su historia, supone multiplicar por 20 las de 2006, con lo que la corporación ya sufre unos números rojos acumulados de 35.134 millones desde 2005.
General Motors confirmó ayer el peor ejercicio de su historia en lo que a resultados financieros se refiere. La multinacional automovilística anunció que en 2007 perdió 38.700 millones de dólares, 26.509 millones de euros al cambio. Esta cifra supone multiplicar casi por 20 los números rojos registrados en 2006. En los últimos tres años, el grupo de las marcas Chevrolet, Opel, Cadillac o Buick ha perdido 35.134 millones de euros desde 2005. Esta cifra rompe la cota de 23.400 millones de dólares, 16.029 millones de euros de pérdidas, que marcó la compañía en 1992. Buena parte de los números rojos cosechados en 2007 se produjeron durante el tercer trimestre, cuando la corporación se vio obligada a amortizar créditos fiscales que probablemente no logre activar dadas las malas perspectivas del negocio. Si se excluyese esta partida, las pérdidas se limitarían a 23 millones de dólares (15,8 millones de euros), el 98% menos.
La cifra de negocio se situó en 181.000 millones de dólares (124.827 millones de euros), es decir, el 11% menos. La caída se debe, en buena medida, al menor impacto en los ingresos de la financiera GMAC, cuyo 51% traspasó al fondo de capital riesgo Cerberus en noviembre de 2006. El negocio automovilístico, por el contrario, aportó 7.000 millones de dólares más de ingresos que en 2006 (hasta 178.000 millones, 121.930 millones de euros), por el incremento de las matriculaciones en todos los mercados (excepto en EE UU) y a los favorables tipos de cambio. Las ventas sumaron 9,37 millones de unidades, el 3%.
El negocio en EE UU, de hecho, volvió a ser un lastre, con 1.500 millones de dólares (1.027 millones de euros) de pérdidas. Su 49% en GMAC, por otro lado, le ocasionó 1.100 millones de dólares (753,5 millones de euros) de déficit, afectada por las turbulencias del mercado hipotecario.
En el último trimestre, la multinacional registró unas pérdidas netas de 722 millones dólares (497,9 millones de euros), en comparación con los 950 millones de dólares (655,1 millones de euros) de beneficio logrados en el mismo periodo de 2006. Sin embargo, el beneficio neto ajustado (excluyendo gastos de cierre de plantas, fiscales o de reestructuración) se situó en 46 millones de dólares (31,7 millones de euros), lo que supone una reducción del 74% al compararlo con las cifras de 2006.
Son precisamente estas cifras del último trimestre las que llevaron al presidente de la corporación, Rick Wagoner, a mostrarse relativamente optimista. 'Estamos especialmente satisfechos con la tendencia de mejora positiva en nuestros resultados de automoción, a pesar de las difíciles condiciones experimentadas en mercados importantes como EE UU y Alemania, pero tenemos mucho trabajo que hacer para registrar una rentabilidad aceptable y un cash flow positivo', añadió.
En línea con su optimismo, Wagoner aseguró que las perspectivas para el presente ejercicio no son tan malas a pesar de la incertidumbre económica de Estados Unidos. Así, espera que el grupo mejore sus ingresos brutos a través de un crecimiento estable en diferentes mercados emergentes.
Nuevo plan de bajas para 74.000 empleos
La mala situación del mercado en EE UU ha obligado a General Motors ha alcanzar un acuerdo con el sindicato United Auto Workers (UAW) para poner en marcha plan de bajas incentivadas adicional dirigida a todos los empleados temporales afiliados al sindicato. GM pagará 45.000 dólares (31.034 euros al cambio actual) a los trabajadores de producción que decidan prejubilarse y 62.500 dólares (43.103 euros) a los administrativos. En diciembre, la compañía firmó un acuerdo con UAW que contemplaba lanzar otro plan para 46.000 trabajadores.