Las fechas de la crisis de United Airlines
Las aerolíneas marcaron en 2001 su récord de pérdidas. Los números rojos alcanzaron 11.600 millones de euros, con una caída en el tráfico internacional del 4%, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Los principales acontecimientos que han marcado la trayectoria de United Airlines han sido:
3-07-2001 United Airlines y US Airways confirman que estan discutiendo "la posibilidad de poner fin a la propuesta de fusión entre ambas antes de la fecha de conclusión del 1 de agosto.
20-04-2002 United Airlines registra en el primer trimestre un fuerte aumento de las pérdidas, que crecieron un 63%. La compañía advierte que las difíciles relaciones con los sindicatos impide que se lleve a cabo el plan de reducción de costes
21-11-2002 La compañía aérea llega a un acuerdo con los sindicatos de mecánicos para reducir los salarios de este colectivo en 1.498 millones de euros.
19-11-2002 La segunda aerolínea de EE UU, está más cerca de la suspensión de pagos. æpermil;sta puede ocurrir en diciembre si no consigue una garantía del Gobierno para acceder a un préstamo de 1.800 millones de dólares.
22-11-2002 A la declaración de bancarrota de US Airways, se suma el anuncio de American Airlines, en cabeza del sector de ese país, de recortar otros 7.000 empleos y reducir un 9% la capacidad.
29-11-2002 Los técnicos y empleados de la limpieza de United Airlines dicen no a la propuesta de la compañía para rebajar su sueldo. Esta medida era esencial para presentar un plan de recuperación y que el Gobierno avale un crédito que evite su suspensión de pagos
03-12-2002 Las negociaciones que mantuvieron los sindicatos de los técnicos de United Airlines y los directivos de la aerolínea americana tienen sus frutos y se presenta una nueva propuesta para que 13.000 trabajadores aceptaran reducciones de sueldo valoradas en 700 millones de dólares, se evita de esta forma la suspensión de pagos.
05-12-2002 United Airlines está cada vez más cerca de la suspensión de pagos. El Consejo Federal de Estabilización Aérea comunica que no concederá el aval por 1.800 millones de dólares que la aerolínea había solicitado para poner en marcha un plan que les apartase de la suspensión de pagos.
09-12-2002 La compañía aérea pide la protección de un tribunal de bancarrotas ante su incapacidad para pagar casi 1.000 millones de dólares en deudas.