GM cierra la compra parcial de Daewoo, incluida la red española
Con suspense hasta el final, GM y los acreedores de Daewoo Motor firmaron ante pocos testigos la operación que han estado negociando durante tres años. Una protesta de trabajadores obligó a trasladar el acto del Hotel Hilton de Seúl, donde se había anunciado, a la sede del público Banco de Desarrollo de Corea, el primer acreedor de la compañía.
GM, el mayor grupo automovilístico mundial, aportará a la nueva sociedad unos 1.300 millones de euros, de ellos 445 millones en efectivo y el resto asumiendo deuda. Tendrá directamente un 42% del capital y sus 'socios industriales', que no fueron concretados, otro 25%. El 33% restante corresponderá a los acreedores de Daewoo.
John Smith, presidente del grupo de Detroit, reconoció que harán falta dos o tres años para que Daewoo vuelva a ser rentable. La compañía, que fabricó 1,1 millones de coches en 1999, el año en que suspendió pagos, apenas produjo 560.000 el año pasado.
La nueva compañía asume la propiedad de tres fábricas de Daewoo -dos en Corea del Sur, con opción a una tercera, y otra en Vietnam-, ocho redes comerciales en Austria, el Benelux, Francia, Alemania, Italia, Puerto Rico, España y Suiza, y una planta de recambios en Holanda.
El acuerdo puede implicar la desaparición de Daewoo en EE UU y el Reino Unido, países que figuran entre las más de 20 filiales excluidas. Daewoo operará con su marca en Corea del Sur, Europa y otros países, pero algunos de sus productos se venderán bajo marcas de GM en nuevos mercados como México.
La filial española Daewoo Motor Iberia se encuentra saneada. Con 93 concesionarios es la tercera mayor red de la marca en Europa. El año pasado facturó 151 millones de euros y obtuvo beneficios de 274.000 euros. Vendió 17.696 coches, un 29% menos que el año anterior, lo que supone un 1,2% del mercado.
GM cerró el año pasado en España con ventas de 165.999 turismos, la mayor parte de Opel, y una cuota de mercado del 11,6%. Con Daewoo habría llegado al 12,8% y sería el tercer grupo, tras Volkswagen y PSA Peugeot Citroën y por delante de Renault. Entre enero y marzo de este año GM y Daewoo sumarían 42.832 turismos, un 13% del mercado.