General Motors y los acreedores de Daewoo prevén firmar el acuerdo de compra mañana
El cierre de esta operación, que pone fin a un año y medio de negociaciones, estaba previsto para el pasado martes 23 de abril, pero unos problemas con algunos puntos del acuerdo obligaron a posponer su firma. El presidente de General Motors, Jack Smith, participará mañana en la rúbrica del contrato final.
Esta transacción alcanzará alrededor de 1.770 millones de dólares (2.000 millones de euros), según informaciones publicadas en la prensa surcoreana, una cantidad inferior en un 12,8% a la establecida en el principio de acuerdo firmado en septiembre del pasado año.
Entre los activos que adquirirá el fabricante estadounidense de automóviles se encuentra la distribuidora española de Daewoo, junto a la de países como Alemania, Francia, Italia, Austria, Suiza, Holanda, Bélgica y Luxemburgo, y, fuera de Europa, la de Puerto Rico, según informaciones de la prensa surcoreana.
Daewoo, que cuenta con distribuidoras en 27 países y 15 plantas de producción en 12 países, cederá también a General Motors sus instalaciones industriales de Vietnam.
LARGO PROCESO DE NEGOCIACION.
El Gobierno surcoreano y los acreedores de Daewoo iniciaron a finales del año 2000 el proceso para la venta de este fabricante, ante la grave situación económica que padecía, que le llevó a declararse en quiebra en julio del año anterior con deudas por valor de 80.000 millones de dólares (90.400 millones de euros).
Las autoridades de Corea del Sur convocaron una subasta restringida a la que acudieron General Motors, Ford y DaimlerChrysler. Ford obtuvo la condición de negociador exclusivo, al presentar la mejor oferta económica, superior a 7.564 millones de euros.
Sin embargo, la compañía que presidía por aquel entonces Jacques Nasser, sustituido en en el cargo en la actualidad por William Clay Ford Jr., retiró esta oferta en septiembre de 2000. Posteriormente, un consorcio formado por General Motors y Fiat abrió las negociaciones para la adquisición de Daewoo.