Ferrari Luce, nuevo coche eléctrico que alcanza los 310 km/h y diseñado junto a Jony Ive
Este modelo de la firma de Maranello que cuenta con un interior de cinco plazas tiene un precio desde 550.000 euros.
El universo del motor tiene una importante novedad. Maranello ha desvelado una apuesta que rompe con la tradición, pero mantiene intacto el ADN de la marca. Se trata del Ferrari Luce, el primer modelo cien por cien eléctrico de la firma italiana que introduce algo inédito en su catálogo hasta la fecha. Este coche llega con cuatro puertas y carrocería de estilo liftback, convirtiéndose en el primer vehículo de cinco plazas en la historia de la compañía.
Ferrari Luce, un coche disrruptor
Esta berlina, de rendimiento extremo, esconde otra sorpresa. Es el primer automóvil completo desarrollado en colaboración con LoveFrom, el colectivo de diseño fundado por Jony Ive tras su salida de Apple en 2019. El Centro Stile de Ferrari ha trabajado junto al equipo del mencionado diseñador para dar forma a una obra de arte, una influencia externa que se percibe con especial nitidez en el habitáculo.
En el interior, las pantallas muestran animaciones y una tipografía que recuerdan al diseño de Apple. En lugar de saturar el espacio con comandos virtuales complejos, se ha optado por mantener mandos analógicos, interruptores y selectores fabricados a partir de metal sólido mecanizado, lo que aporta una sensación de gran calidad sin perder la vanguardia digital. Al pulsar los menús integrados, la interfaz responde con fluidez instantánea. Además, al carecer de un túnel de transmisión central, el espacio se ha optimizado. Esto permite que el ocupante de la plaza central trasera disfrute de un suelo plano, pudiendo acomodarse de forma natural sin necesidad de flexionar las piernas hacia los lados.
Más allá del diseño
Es importante indicar que el rendimiento del Ferrari Luce cumple con las expectativas de cualquier apasionado de las altas prestaciones, combinando cifras contundentes con soluciones de última generación. Los datos técnicos principales del vehículo se estructuran de la siguiente manera:
- Potencia total combinada de 1.036 caballos.
- Sistema de propulsión con cuatro motores eléctricos independientes, situados uno en cada rueda.
- Batería de 122 kilovatios hora de capacidad bruta, fabricada con celdas por SK On. Con capacidad útil neta del acumulador de energía fijada en 112 kilovatios hora.
- Autonomía homologada de 530 kilómetros según el ciclo europeo WLTP.
- Potencia de recarga máxima en corriente continua de hasta 350 kilovatios.
- Velocidad punta que supera los 310 kilómetros por hora.
- Peso total en orden de marcha que sobrepasa las 2,2 toneladas.
Mover con agilidad semejante estructura resistente ha sido posible gracias a la incorporación de la avanzada configuración de cuatro motores independientes, que gestionan el par de manera óptima. Por su parte, hay que indicar que la recarga aprovecha la potencia máxima para recuperar autonomía en tiempos mínimos.
Un coche al más puro estilo Ferrari
El posicionamiento comercial sitúa a este vehículo en una categoría propia, muy por encima de cualquier otro rival del mercado actual. Con un precio de salida fijado en los 550.000 euros para el mercado italiano, el modelo se convierte en el coche de producción en serie más exclusivo del catálogo, superando las tarifas del Purosangue, el todocamino que ocupaba la cúspide económica de la marca.
Hasta la fecha, los referentes del segmento de las berlinas eléctricas de altas prestaciones se movían en precios inferiores. Modelos como el Porsche Taycan Turbo S, el Lucid Air Sapphire o el Mercedes-AMG EQS representan opciones que apenas cuestan una fracción de la nueva berlina de Maranello. Incluso el Rolls-Royce Spectre, la referencia de lujo más evidente, cotiza con una tarifa inicial cercana a los 400.000 euros, por lo que el nuevo liftback de la firma italiana le arrebata ahora el título del coche eléctrico de mayor precio del planeta.
Hay que decir que la marca indica que el Ferrar Luce se posiciona como un relevo generacional, descartando que sea un simple complemento. El fabricante ha confirmado que su programa de electrificación se llevará a cabo sin rebajar la mística de la marca y será el mercado dictará sentencia a partir del cuarto trimestre de 2026, cuando comenzarán las entregas a los compradores que ya llenan los libros de pedidos.
Queda por ver si el público responderá con entusiasmo ante un sistema de propulsión que muchos clientes históricos pueden observar con recelo. El caso es que esta berlina es el primer paso de una estrategia que sumará nuevos integrantes, incluyendo un sucesor para su gama de deportivos planificado para el año 2027.