Tesla acerca el Cybertruck al gran público con una nueva versión más barata
De esta forma, la compañía dirigida por Elon Musk apunta a buscar más cuota de mercado con este vehículo eléctrico.
Tesla tiene nuevas noticias sobre el Cybertruck, pero esta vez no para hablar de prestaciones extremas o de la estética futurista del modelo… sino de precio. La compañía ha anunciado la versión más asequible hasta la fecha con un objetivo muy claro: hacerlo más accesible. Para ello, el fabricante dirigido por Elon Musk marca un precio de partida de 59.990 dólares.
El anuncio llega en un momento en el que la marca intenta ampliar el radio de acción de su pickup eléctrica. Aunque Elon Musk ha comparado el Cybertruck con el Ford F-150 en más de una ocasión, el encaje por precio seguía siendo delicado. Incluso cerca de los 60.000 dólares, el modelo de Tesla continúa moviéndose en un terreno premium si se toma como referencia su rival más básico -con un coste de entrada situado en 39.330 dólares-.
¿Qué cambia en el Cybertruck más asequible?
La rebaja de precio tiene consecuencias, y la propia información difundida alrededor de esta versión apunta a recortes concretos en capacidades y equipamiento. En la cobertura del anuncio se indica que, dentro de la tabla comparativa de Tesla, este Cybertruck aparece como el modelo más barato de la gama y reduce la capacidad de remolque a 7.500 libras. Esa cifra contrasta con las 11.000 que el propio fabricante publica para variantes.
New version of Cybertruck now available to order in the US
— Cybertruck (@cybertruck) February 20, 2026
This is our most affordable Cybertruck yet.
Tough as nails with ultra-low cost of ownership
– Starts at $59,990
– Dual Motor AWD w/ est. 325 mi of range
– Powered tonneau cover
– Bed outlets (2x 120V + 1x 240V) &… pic.twitter.com/xMRF0cFo0X
También hay diferencias claras en el interior. Según lo publicado, los asientos calefactados se limitan a la primera fila, mientras que las versiones más caras los ofrecen en ambas filas. Y el tapizado pasa a ser textil en esta opción más económica, frente a los premium que Tesla reserva para las configuraciones superiores.
Con los datos publicados, por lo tanto, el retrato de este Cybertruck de entrada se entiende con la siguiente fórmula: mantener la propuesta -pickup eléctrica con diseño distintivo- pero recortando parte del confort y de la capacidad de trabajo máxima para acercar el precio de acceso.
De apocalypse-proof a producto de volumen
El Cybertruck se presentó durante años como un vehículo casi indestructible. Musk llegó a promocionarlo como apocalypse-proof, una etiqueta que ayudaba a construir mito alrededor del modelo. Sin embargo, con el vehículo ya en la calle, también han aparecido problemas que han desembocado en campañas de llamada a revisión, algo especialmente sensible en un producto que presume de resistencia.
En octubre de 2024, por ejemplo, se informó de una retirada relacionada con la cámara trasera: el monitor podía quedarse en negro durante varios segundos al engranar la marcha atrás, superando el tiempo exigido por la normativa estadounidense para que la imagen aparezca en pantalla. En esa misma cobertura se recordaba que el Cybertruck había afrontado otras retiradas a lo largo de 2024, entre ellas una por el acelerador -abril- y otras vinculadas al limpiaparabrisas y a piezas de moldura -junio-.
Las ventas: lo que empuja a Tesla a mover ficha
El anuncio del Cybertruck más asequible también llega después de un año de ventas moderadas para el modelo en Estados Unidos. Cox Automotive, a través de datos citados por medios del sector, sitúa las ventas de este vehículo en 20.237 unidades en 2025, frente a 38.965 en 2024 (una caída importante).
Además, en la cobertura reciente del nuevo trim más asequible, se subraya el contraste entre el rendimiento real y expectativas previas: se recuerda que Musk llegó a proyectar 250.000 unidades anuales. Con ventas muy por debajo de esa referencia, tiene sentido que Tesla pruebe palancas clásicas -bajar el precio y reducir el equipamiento- para intentar ensanchar el público objetivo.
Este movimiento puede ser suficiente para Tesla: pasar de un acceso percibido como cercano a seis cifras -en 2024 se llegó a vender la opción AWD más barata por debajo de 100.000 dólares, y ahora figura a partir de 79.990 dólares- a un gancho comunicativo de 59.990 dólares cambia la situación del mercado y coloca al modelo en una franja más competitiva dentro del universo eléctrico. Y, esto, puede ser todo un acierto de Elon Musk.