Nota: Los valores están en la divisa de la zona geográfica
| Último | 12,755 |
|---|---|
| Var % | +1,31% |
| Fecha/Hora | 09-01-2026 - 21:59 |
| Divisa | USD |
| Mercado Principal | Cboe BZX U.S. Equities Exchange (BZX Equities) |
| Var neta | +0,1650 |
| Máx | 12,790 |
| Mín | 12,580 |
| Máx 52s | 12,790 |
| Mín 52s | 12,200 |
| Var % Año | 1,04 |
| Volumen (Acciones) | 406.606,0 |
| Negociación | 4.243.640,7 |
| Capitalización | 14.690.824.717,3 |
| Per Año actual | 4,6454 |
| Bpa Año actual | 2,6807 |
| Nota: Datos en euros |
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 16.262,7 | 15.426,9 | 14.739,3 | 14.103,5 | 14.278,9 |
| Ebitda | 5.601,0 | 4.833,5 | 4.483,2 | 4.114,7 | 4.229,9 |
| Beneficio neto | 2.078,6 | 54,700 | -634,20 | -3.180,3 | 48,000 |
| Deuda neta | 18.055,2 | 17.186,8 | 13.216,0 | 12.985,3 | 11.635,8 |
| BPA | 1,7148 | 0,0455 | -0,5314 | 2,3100 | 2,4520 |
| PER | 3,3657 | 3,6735 | 4,2000 | 5,3909 | 5,0787 |
| Nota: Datos financieros (ingresos, Ebitda, beneficio neto y deuda neta) en millones | |||||
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (importe) | 0,4800 | 0,4800 | 0,4800 | 0,4800 | 0,5048 |
| Pay out (%) | 0,2799 | 10,533 | -0,9031 | -- | -- |
| Rentabilidad por dividendo | -- | -- | -- | 0,0385 | 0,0405 |
| Fecha | Importe | |
|---|---|---|
| Último dividendo | 09/01/2026 | 0,1200 |
| Nota: Datos en euros | ||
| Número de recomendaciones | 11,000 |
|---|---|
| Recomendación media | 2,4545 |
| Precio objetivo | 13,000 |
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |
Los vehículos que funcionan con diésel cada vez tienen menos peso en las matriculaciones, pero dominan claramente el mercado de segunda mano con una cuota del 49%
La escuela de negocios, colaboradora académica del Spain Investors Day, destaca el papel clave de la inmigración y defiende la necesidad de equilibrio político y social
El nuevo vehículo de la marca surcoreana se hará en Eslovaquia y costará menos que su hermano mayor, el EV3, que se comercializa en España por menos de 30.000 euros sin ayudas públicas
Una empresa española y otra portuguesa deciden integrarse tras años de recelos que han frenado el mercado energético de la Península. La operación será un reto para Repsol
Philip Morris, JTI y Altadis rozaron los 2.000 millones en ventas, un 8% más. En 2025, el mercado sufre una contracción de volúmenes tras cuatro años al alza
