Airbus cae casi un 6% en Bolsa tras reconocer un nuevo defecto en los A320
La compañía reconoce un problema en el fuselaje de decenas de aviones, tres días después de haber arreglado un fallo de software
El miedo a volar se extiende en los mercados y ha restado a Airbus un 5,7% en Bolsa al cierre de la sesión de este lunes, en su peor jornada desde abril. El mayor fabricante de aviones de Europa reconoció por la tarde un defecto en el fuselaje de algunas unidades por entregar de su avión insignia, el A320, horas después de que Reuters publicara esos fallos. “Se ha identificado y contenido el origen del problema y todos los paneles de nueva producción cumplen ya todos los requisitos”, asegura Airbus en un comunicado. Aunque la compañía no ha especificado el número de aviones que se ven afectados por este problema, la agencia de noticias lo sitúa en decenas, así como añade que el incidente ha retrasado algunas entregas y podría impedir que la compañía cumpla con su objetivo de realizar 820 entregas este año (de momento lleva 675 unidades).
Un incidente que se suma al fallo de software anunciado el pasado viernes y que afectó a más de la mitad de la mitad de la flota mundial del A320. Airbus ha afirmado que ya ha arreglado casi todos los 6.000 aviones damnificados: quedan menos de 100 todavía para reparar. Los problemas se deben al programa informático que controla la elevación del avión y la inclinación de las alas: lo hace sensible a la interferencia de los rayos solares.
A pesar de la fuerte caída en Bolsa, que también se está notando en las acciones de su principal competidor —Boeing cede un 0,9%—, las firmas de análisis mantienen su visión positiva sobre el fabricante de aeronaves. En Citi apuntan: el problema del software “suena dramático, pero estimamos un impacto fundamental limitado”. Los analistas del tercer mayor banco de EE UU estiman que el coste de la reparación del fallo se situará entre 2,5 y 7,5 millones de euros y mantiene su consejo de mantener las acciones de Airbus en cartera. Por su parte, los estrategas de Deutsche Bank, el mayor banco de Alemania, tienen al valor con un consejo de compra y elogian “la rápida respuesta del sector y la prioridad que Airbus ha dado a la seguridad”.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea puso a disposición de las aerolíneas, ya durante la noche del viernes, la actualización del programa del A320 para corregir el fallo en menos de tres horas. Con ello, las compañías aéreas arreglaron aquel mismo día “prácticamente todos los aviones” defectuosos, afirmó el ministro de Transportes de Francia, Philippe Tabarot, a la televisión francesa el sábado. El centenar de unidades todavía con fallos son modelos más antiguos que necesitarán algunas semanas de reparaciones físicas, según ha anunciado Airbus.
Distintas aerolíneas de todo el mundo han comunicado más de un centenar de vuelos cancelados por el fallo durante el fin de semana que continúan este lunes. Algunas compañías siguen afectadas. Mientras Avianca todavía bloquea las reservas para fechas hasta el 8 de diciembre, JetBlue ha cancelado 20 vuelos este lunes. La aerolínea estadounidense afirmó el domingo que esperaba volver a poner en servicio 137 de sus 150 aviones afectados a principios de la semana.
Con casi toda su flota formada por A320 (232 de 286 aviones), JetBlue es una de las aerolíneas más afectadas. Además, fue la primera en informar de un fallo en el software defectuoso, a finales de octubre. El día 31 de ese mes, un vuelo procedente de Cancún con destino a Newark, cerca de Nueva York, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Tampa, Florida. En la ocasión, los reguladores estadounidenses reportaron solamente un incidente de “vulnerabilidad a la radiación solar”.
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