Renault reorganiza su área de ingeniería y recortará 800 puestos en Francia
La compañía afirma que no recurrirá a despidos forzosos. Otros 500 ingenieros serán reubicados en diferentes puestos dentro de la empresa
El fabricante automovilístico francés Renault transformará su departamento de ingeniería en el marco de un amplio plan de reorganización destinado a reforzar su competitividad frente a los fabricantes chinos y suprimirá alrededor de 800 puestos de trabajo en Francia, sin recurrir a despidos forzosos, según informó este miércoles la dirección del grupo.
La medida fue presentada ante los sindicatos y afectará a entre el 15% y el 20% de los puestos de ingeniería en aproximadamente los próximos dos años.
En Francia, el fabricante del rombo cuenta con unos 5.500 puestos ingenieros, de los cuales 800 serán suprimidos, principalmente mediante jubilaciones anticipadas o salidas voluntarias negociadas.
En paralelo, unos 500 ingenieros serán reubicados en otros puestos dentro de la empresa y se prevé la contratación de entre 150 y 200 nuevos perfiles para reforzar áreas estratégicas.
La compañía ha precisado que Francia seguirá siendo el principal centro de ingeniería del grupo, aunque dentro de una reestructuración que busca optimizar su organización y costes.
Por el momento, el plan anunciado por Renault se circunscribe exclusivamente a sus actividades de ingeniería en Francia. La empresa no ha comunicado medidas similares para otras filiales o centros de producción en Europa.
Las plantas de Renault en España mantienen actualmente una posición relevante dentro de la estructura industrial de la entidad. Los centros de Valladolid o Palencia cuentan con el reciente convenio laboral firmado hasta 2028 donde hace unas semanas se acordó con los sindicatos mejoras en materia de salarios, flexibilidad, empleo y otros aspectos sociales, mientras que la planta de Sevilla también tiene un gran peso para el grupo francés en España.
Además, el ajuste anunciado no está relacionado con la actividad productiva, sino con el área de ingeniería en Francia, por lo que la futura producción de los cinco modelos electrificados para Palencia y Valladolid se mantiene en la hoja del grupo francés, así como el mantenimiento de los más de 6.000 empleos que albergan estas sedes.