La plantilla de Renault España amenaza con una “huelga indefinida” si no se retoma la negociación del nuevo convenio
Industria ha convocado para el próximo martes a los sindicatos y a la dirección para encarrillar un acuerdo del que depende la llegada de nuevos modelos a Palencia y Valladolid
El Ministerio de Industria y Turismo ha convocado para el próximo martes 26 de mayo a la dirección de Renault España y a los sindicatos para tratar de salvar las conversaciones para lograr la aprobación de un nuevo convenio para las fábricas españolas. “El ministro Hereu, consciente de la importancia de Renault en Castilla y León, donde emplea a más de 6.000 personas, ha trasladado tanto a empresa como a sindicatos su preocupación por esta situación. Por lo tanto, les ha convocado a una reunión el próximo martes 26 a las 17.30 en la sede del Ministerio de Industria y Turismo, en Madrid, con la intención de ayudar a desbloquear la negociación”, ha indicado un portavoz del ministerio.
Este mensaje llega justo cuando se han producido las primeras acciones de los representantes de los trabajadores. Según informa EP, centenares de empleados de la fábrica de Renault en Valladolid han secundado el paro convocado para pedir que se retome la negociación del convenio colectivo, bloqueado después de que la empresa se levantara de la mesa negociadora en la décima reunión entre las partes, la cual tuvo lugar el pasado 7 de mayo. Del convenio depende la asignación de nuevos modelos para Palencia y Valladolid y la llegada de una nueva plataforma de producción de vehículos eléctricos, que permitiría hacer vehículos que van desde el segmento B al D, es decir, abarcando la amplia mayoría de tamaños del mercado europeo.
Las movilizaciones, que conllevan paros de una hora en las fábricas de Palencia y Valladolid, así como en la Refactory de Sevilla y en el centro de trabajo de Madrid, fueron convocadas por todos los sindicatos que forman parte de la comisión negociadora del convenio (UGT, CCOO, SCP, CGT y CSIF). Los sindicatos han tildado estas movilizaciones de “históricas”, ya que es la primera vez que Renault va a la huelga desde la década de 1970. Han advertido, además, de que irán a la huelga indefinida si Renault no vuelve a la mesa de negociación.
Disputa salarial
La clave de la disputa entre plantilla y dirección se encuentra en la propuesta salarial de la compañía, insuficiente a ojos de los representantes de los trabajadores, que buscan recuperar al menos parte del poder adquisitivo perdido por la plantilla de ambas plantas en el periodo 2021-2022. En ese entonces, en un contexto especialmente difícil para Renault, que estaba abordando una restructuración a los mandos de su anterior consejero delegado, Luca de Meo, la plantilla de las fábricas aceptó congelar su salario. Sin embargo, la invasión rusa de Ucrania y el encarecimiento de la energía disparó los precios y dejó una inflación acumulada en esos dos años del 12,6% (dato conjunto de ambos ejercicios, según el INE).
En la última reunión, Renault ofreció una subida del sueldo en consonancia con el IPC más un 1% este año y 400 euros de paga extra; IPC más 400 euros no consolidables en 2027 y el IPC más 200 euros no consolidables en 2028. Tras la negativa de los sindicatos, la empresa abandonó la mesa de negociación y anunció en un comunicado la suspensión de “la adjudicación de vehículos a España, abriendo la posibilidad a otras ubicaciones en el aparato industrial global del grupo. El nuevo escenario cambia a uno de bajada de producción, sin llegada de nuevos productos y sin compromiso de mantenimiento del empleo”.