Nissan volverá a recortar empleo en los tres centros industriales que mantiene en Barcelona
La empresa presentará un ERE que puede afectar a un máximo de 569 personas, la mayoría en el centro técnico de la Zona Franca
El fabricante de coches japonés Nissan ha comunicado este lunes a los sindicatos que tiene planes para presentar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en tres centros de Barcelona, en los que trabajan un total de 569 personas, según han indicado fuentes sindicales. La empresa ha trasladado esa intención a los representantes de los trabajadores durante una reunión de mediación este lunes con el departamento de Treball de la Generalitat que había sido convocada para abordar una huelga prevista mañana.
Nissan no ha ofrecido más información sobre las posibles afectaciones a los sindicatos, que señalan que la mesa de negociación sobre el ERE deberá estar constituida el próximo 6 de mayo. Los posibles afectados son los empleados del centro técnico de la Zona Franca de Barcelona, donde trabajan 383 personas, el centro de recambios de el Prat de Llobregat, con 122 empleados, y el centro de áreas flexibles, también en El Prat, con 64 trabajadores. La empresa alega causas organizativas y productivas para plantear un despido colectivo cuyo alcance todavía no se ha detallado, subrayan las fuentes sindicales.
De esta forma, la compañía volverá a recortar su huella industrial en España después del cierre de su fábrica de coches en la Ciudad Condal, en la que trabajaban 2.500 personas cuando bajó la persiana en diciembre de 2021. Esa herida industrial tardó años en cerrarse hasta la llegada del grupo chino Chery que, de la mano de la española EV Motors, resucitó la marca nacional Ebro, que ahora se ensambla en las instalaciones de la antigua Nissan Barcelona. La japonesa también fabricó camiones en España en su planta de Ávila hasta finales de la década anterior, la cual se reconvirtió para hacer piezas en 2019. Nissan también cuenta con otra fábrica de piezas en Los Corrales de Buelna (Cantabria).
Este nuevo recorte de Nissan se enmarca en el pésimo momento que vive la compañía, que en 2025 perdió unos 5.000 millones de euros. La automovilística ha tenido que reajustar su capacidad de producción en un contexto de alta competencia, sobre todo con las marcas chinas, y la lenta adopción del vehículo eléctrico, un tipo de movilidad que no ha crecido al ritmo que creía el sector y, mucho menos, Nissan, que apostó fuertemente por esta tecnología. Tampoco han triunfado otras apuestas de la automovilística como sus motores E-Power. El recorte de la empresa ha llegado incluso a su propio país, donde cerrará la fábrica de Oppama, con 2.400 trabajadores.