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El Santander advierte del riesgo de que la guerra comercial de Trump provoque una recesión y dañe su negocio en Estados Unidos

Santander Holdings USA señala que los aranceles pueden afectar en particular a su negocio de financiación de automóviles

La presidenta del Banco Santander, Ana Botín, en la Bolsa de Nueva York.
Miguel Jiménez

El Banco Santander ha advertido a los inversores sobre el impacto que puede tener en su negocio en Estados Unidos la guerra comercial declarada por Donald Trump contra el mundo. Su filial Santander Holdings USA ya había incluido alguna referencia genérica sobre los aranceles en su informe anual, pero ahora detalla mucho más el peligro en su informe del primer trimestre, registrado ante la Comisión de Valores y Bolsa (la SEC). En él señala el riesgo de que Estados Unidos entre en recesión por culpa de las medidas adoptadas y el potencial impacto de los aranceles sobre su negocio de financiación de automóviles.

Santander Holdings USA incorpora un nuevo capítulo de riesgos monográfico a la guerra comercial. "Las recientes órdenes ejecutivas relacionadas con los aranceles pueden suponer un aumento de los riesgos para nuestras actividades", se titula ese nuevo apartado, en referencia a los decretos aprobados por el presidente de Estados Unidos.

La entidad explica que en los últimos meses se han producido varias medidas relacionadas con el comercio internacional, entre ellas la imposición de aranceles recíprocos entre socios comerciales mundiales. “El anuncio de estos nuevos aranceles, así como las exenciones y aplazamientos temporales de determinados aranceles, y los aranceles de represalia y medidas similares anunciadas por algunos países extranjeros, han provocado una importante volatilidad en los mercados financieros estadounidenses y mundiales, así como preocupación por la posibilidad de que se produzca una recesión”, señala el informe.

“Si se produce una recesión económica o una perturbación significativa y continuada de los mercados financieros, podríamos ver aumentada la probabilidad de que se produzcan riesgos para nuestros negocios, incluyendo una reducción de la demanda de nuestros productos y servicios, una reducción de la capacidad de nuestros prestatarios para cumplir puntualmente o en su totalidad con sus obligaciones existentes, efectos adversos sobre el valor y la liquidez de los valores de inversión que mantenemos o emitimos, y una mayor incertidumbre en relación con las estimaciones financieras que utilizamos en nuestros negocios”, añade.

El banco indica también que algunos observadores han sugerido que los aranceles podrían provocar un aumento significativo de los precios de los bienes y servicios en Estados Unidos. Dicho aumento de los precios podría incrementar los costes operativos de la entidad y reducir el poder adquisitivo de los clientes, lo que daría lugar a un mayor riesgo de morosidad en sus carteras de crédito y a una menor demanda de sus productos y servicios, advierte.

En particular, Santander Holdings USA se detiene en el potencial impacto en el sector del automóvil, ya que buena parte de su negocio es la financiación de la compra de coches. “Podríamos experimentar una reducción de la demanda de productos y servicios de préstamos para la compra de automóviles en caso de que los aranceles tengan efectos negativos en la industria automovilística y en la economía estadounidense en general”, dice su advertencia.

La entidad señala el riesgo de que se reduzcan las ventas de automóviles por diferentes motivos, como el efecto de los aranceles en la cadena de suministro, que puede mermar la fabricación, o el aumento de los costes y de los precios, que reduzca la demanda de los consumidores. A eso se añade la posibilidad de “una disminución de las ventas de automóviles y del volumen de préstamos debido al cierre y la reducción general de los concesionarios que operan en los Estados Unidos como consecuencia de una recesión económica”.

Sobre la firma

Miguel Jiménez
Corresponsal jefe de EL PAÍS en Estados Unidos. Ha desarrollado su carrera en EL PAÍS, donde ha sido redactor jefe de Economía y Negocios, subdirector y director adjunto y en el diario económico Cinco Días, del que fue director.
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