Ouigo inaugura la línea que une Murcia y Madrid y no descarta ampliar servicios cuando llegue el AVE
Esta presentación se produce en plena polémica con Óscar Puente, que ha acusado a la compañía de operar a pérdidas para sacar del mercado a los competidores
La compañía ferroviaria Ouigo ha inaugurado este miércoles su línea de alta velocidad que enlaza Murcia y Madrid en 2 horas y 45 minutos gracias a que no hace parada en Alicante. Además, cuenta con precios “más competitivos”, que parten de la tarifa general habitual de 9 euros debido al uso de vagones de dos pisos. Esta presentación se produce en plena polémica con el ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha acusado a la compañía de operar a pérdidas para sacar del mercado a los competidores. El ministro ya anunció que la operadora pública Renfe, dependiente de su ministerio, prepara un informe sobre un supuesto caso de dumping para su traslado a la Comisión Europea.
La empresa no ha descartado ampliar sus servicios a Cartagena y Lorca cuando la alta velocidad llegue a estas ciudades, tal y como ha afirmado la directora general de Ouigo, Hélène Valenzuela, en el acto de inauguración que ha tenido lugar este miércoles, en el que ha estado acompañada por el presidente del Gobierno murciano, Fernando López Miras, y el alcalde de Murcia, José Ballesta.
Al ser preguntada por la posibilidad de extender sus servicios, Valenzuela ha recordado que “un tren de alta velocidad tiene que ser compatible con las vías, por lo que depende mucho de las especificaciones de esas vías”. “Si el tren está compatible y tenemos disponibilidad de materia rodante, por supuesto Ouigo siempre quiere participar en la vertebración del país y buscar nuevas oportunidades de mercado y al servicio de los clientes”, ha subrayado.
Gracias a esta apertura, Ouigo ahora conecta Murcia con Madrid de manera directa en 2 horas y 45 minutos, con Elche en menos de 25 minutos y con Albacete en 1 hora y 8 minutos. Según ha precisado Valenzuela, estos tiempos de viaje “competitivos” son ahora posibles al no haber parada en Alicante. “Nos sentimos muy satisfechos por traer la democratización del sector ferroviario a Murcia y Elche para que puedan disfrutar a partir de mañana de una alternativa sostenible y asequible para sus viajes en Alta Velocidad”, ha señalado Valenzuela, informa EP. La directora ha agregado: “Queremos acercar la historia, la cultura y la gastronomía de estos territorios al resto de comunidades”.
La línea cuenta con cuatro circulaciones diarias, dos de ida y dos de vuelta, a las que podrán acceder 14.000 viajeros semanalmente. Los billetes, disponibles desde el pasado 22 de mayo en la web de Ouigo y en sus aplicaciones, parten de la tarifa general habitual de 9 euros, con tarifa fija de 7 euros para niños de entre 4 y 13 años, y tarifa gratuita para niños de hasta 3 años siempre que viajen en brazos de un adulto.
Los números rojos de Ouigo en España fueron a más en 2023. La filial de la operadora pública francesa SNCF declaró un resultado neto negativo de 42,7 millones, según las cuentas recién depositadas en el Registro Mercantil, frente a las pérdidas de 32 millones en 2021, su primer año de operaciones, y los 36,6 millones que se dejó en 2022. La low cost siguió desplegando su plan de negocio, con la llegada a Alicante y Albacete el año pasado, pero aún le resta poner en marcha un tercio del mismo: el estreno del servicio entre Madrid y las ciudades andaluzas de Córdoba, Sevilla y Málaga está previsto para el próximo otoño.
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