Ferrovial se adjudica un nuevo tramo del metro de París por 438 millones
La obra durará ocho años y medio y consta de un túnel de 6,7 kilómetros
La división de Construcción de Ferrovial, en consorcio con la francesa Spie batignolles valérian, ha resultado adjudicataria para construir un nuevo tramo de la línea 18 del Metro de París, que une el aeropuerto de Orly con Versailles Chantiers.
El proyecto está valorado en un total de 438 millones de euros y está previsto que tenga una duración de ocho años y medio (104 meses). Los trabajos incluyen la excavación de un túnel de 6,7 kilómetros entre las estaciones de Saint Quentin Est y Versailles Chantiers, así como la construcción de tres estaciones y ocho estructuras auxiliares.
Esta obra se enmarca dentro del plan de infraestructuras conocido como Grand Paris Express, el de mayor volumen en marcha en Europa en la actualidad, ya que comprende la ampliación de la red ferroviaria de la capital francesa en 200 kilómetros y 68 nuevas estaciones.
El consejero delegado de Ferrovial Construcción, Ignacio Gastón, valoró a través de un comunicado la participación de la compañía en el Grand París Express, “ya que pone de relieve el reconocimiento a nuestra amplia experiencia internacional en el diseño y construcción de este tipo de infraestructuras urbanas”.
En línea con su compromiso con el respeto al medio ambiente, la excavación del túnel se llevará a cabo con una tuneladora (TBM) que asegure el paso por las arenas de Fontainebleau y cerca de las líneas ferroviarias de SNCF en Versalles, señaló. El consorcio se ha marcado ambiciosos objetivos de recuperación del material excavado. Fuentes de la empresa española aseguran que está previsto que el proyecto genere cerca de 350 puestos de trabajo, de los que al menos el 10% estarán ocupados por personas actualmente en situación de desempleo.
Más presencia en Francia
Con este proyecto, Ferrovial refuerza su presencia en Francia. La compañía lleva presente en este mercado desde 2013 con el proyecto ITER, la mayor instalación en el mundo de fusión experimental que investiga la viabilidad de la energía de fusión.
El grupo Ferrovial ha construido hasta la fecha 190 kilómetros de túneles y otros 165 estaciones de metro en diversas ciudades del mundo, entre las que destacan Madrid, Lisboa, Londres, Sídney o Santiago de Chile.
