Aena pierde 60 millones en 2021 pese a mejorar un 6,7% sus ingresos
El ebitda bajó un 9,8%, hasta los 645 millones
Más viajeros en las terminales, hasta rondar los 120 millones en la red española en 2021 (un 58% sobre 2020), y más ingresos, con un alza del 6,7%, pero Aena no ha podido dejar atrás las pérdidas durante el segundo año de pandemia. El resultado neto ha sido de 60 millones en rojo, aliviando la situación desde los 126,8 millones en negativo declarados en 2020.
De los ingresos totales, por 2.393,3 millones de euros, el negocio aeronáutico aporta 1.332 millones, lo que supone un incremento del 35,1%, mientras que el área comercial, con 799,2 millones, ve caer su aportación en un 23,6%.
El resultado bruto de explotación (ebitda) alcanzó los 644,8 millones de euros, lo que implica un descenso del 9,8%. La cifra incluye la aportación de 32 millones de euros por parte del aeropuerto británico de Luton y pérdidas por 84,5 millones de euros consolidadas por el brasileño Grupo Aeroportuario del Nordeste. El margen de ebitda sobre las ventas cae del 32% de 2020 al 26,9%, y era del 61,4% justo antes del estallido de la pandemia.
En el caso de la filial brasileña, con seis aeropuertos en operación, los 11,8 millones de viajeros contabilizados el año pasado se acercan ya a los a 13,8 millones de 2019. Sin embargo, la concesionaria ofrece un ebitda negativo de 538 millones de reales (94 millones de euros).
Aena ha resaltado esta mañana un alza en el efectivo neto generado por las actividades de explotación del 91,8%. Ese efectivo ha sido de 280 millones (146 millones en 2020), muy lejos de los 2.114 millones que consigió en 2019, antes de que el Covid-19 impactara sobre el tráfico aéreo.
La deuda financiera neta de Aena crece hasta 7.446,3 millones de euros, incluidos 545,2 millones de deuda financiera neta de Luton y 11,1 millones de euros de ANB. La cifra aumenta en más de 400 millones desde los 7.030,9 millones de euros al cierre de 2020, lo que deja la ratio de deuda financiera neta respecto al ebitda en 11,5 veces (9,8 veces a 31 de diciembre de 2020).
La posición de caja y facilidades crediticias está en 2.747 millones, a lo que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, que al final del año se encuentran disponibles en su totalidad. Parte de esta caja, 500 millones de euros, está ligada a la cancelación de préstamos en enero de 2022.
En cuanto a los costes, la empresa advierte que la política de ahorro aplicada desde marzo de 2020 se ha ido adaptando durante 2021 a la progresiva recuperación del tráfico y a los mayores niveles de la actividad.
Baja en 50 millones el impacto por la rebaja de alquileres
El gestor aeroportuario ha vuelto a actualizar el efecto de la decisión del Congreso sobre la rebaja de sus alquileres comerciales, bajando la cifra de 1.350 a 1.300 millones durante la vida de los contratos.
Aena reitera que en enero de 2021 realizó una propuesta de rebaja, con el fin de aliviar la carga del alquiler a sus inquilinos por el hundimiento del tráfico, que fue aceptada por 90 arrendatarios. Ese ajuste afectaba a establecimientos de duty-free, tiendas, restauración, máquinas vending, servicios financieros y publicidad y se efectuaba sobre la Rentas Mínima Garantizadas Anuales (RMGA). Sin embargo, el 3 de octubre entró en vigor la Ley 13/2021, que en su Disposición Final Séptima modifica los contratos de arrendamiento o cesión de local de negocio para actividades de restauración o de comercio minorista que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 o licitados con anterioridad.
La reducción total de las Rentas Mínimas Garantizadas Anuales (RMGA) acumuladas hasta el 3 de octubre de 2021 derivada de esta modificación asciende a 727 millones de euros: 413 millones por tiendas libres de impuestos, 216 millones por alquileres de establecimientos de restauración y 97 millones por tiendas de ropa, calzado, perfumerías, librerías, etcétera.
Aena ha insistido en que “seguirá defendiendo los intereses de todos sus accionistas, entre ellos, la Administración del Estado, es decir, os contribuyentes españoles”. La compañía tiene solicitada la cuestión de inconstitucionalidad en más de 40 juzgados contra la citada norma de recorte.
El año 2021 concluyó con 119,9 millones de pasajeros en la red española de aeropuertos, con una mejora del tráfico nacional del 54,2%, mientras que el internacional se incrementó un 60,8%. Sumada la actividad de Luton y de los seis aeropuertos brasileños, la cifra de pasajeros asciende a 136,3 millones (un 52,7% más que en 2020).
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