Iberia, el ‘hub’ de Madrid, clave para el despegue
La aerolínea apuesta por una mayor conectividad y por potenciar el tráfico de carga de la T4
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Tras las fuertes turbulencias que el Covid ha provocado en el sector aéreo, es el momento de emprender el camino hacia la recuperación y mejorar la competitividad. El desarrollo del hub de Madrid es clave para la una y para la otra, según el plan estratégico Next Chapter de Iberia. Este hace hincapié en que el nuevo centro de operaciones permitiría recuperar la conectividad y reposicionar la T4 frente a otros grandes hubs europeos como un operador más fuerte, impulsando el negocio de carga, y la mejora de la intermodalidad con la llegada del AVE a la T4. El arribo del tren de alta velocidad a Barajas le permitiría capturar, de entrada, 500.000 pasajeros al año.
Este es “un paso imprescindible para incrementar las conexiones con Asia y transformar el modelo de turismo en España hacia otro de más calidad”, señalan fuentes de la aerolínea. Un modelo con una oferta diversa, desestacionalizada y sostenible, no solo desde el punto de vista medioambiental, sino también para crear una industria más robusta con empresas más profesionalizadas.
La transformación permitirá captar nuevos mercados y un turismo de calidad y de mayor poder adquisitivo para el cual el transporte aéreo juega un papel clave. Más del 80% de los turistas que llegan a España lo hacen en avión.
El proyecto de Iberia ha sido presentado al Plan Europeo de Recuperación, Transformación y Resiliencia y uno de sus retos es el de la Cohesión Territorial, apostando por la multimodalidad, construyendo nuevas infraestructuras y obteniendo el máximo rendimiento de las inversiones que se han acometido en los últimos años, para incrementar la competitividad de Madrid y consolidarse como la puerta de entrada a Europa para América Latina.
Este proyecto estratégico opta a la financiación
de los fondos europeos
Los fondos europeos servirían para conectar el AVE con la T4 de Madrid-Barajas, lo que además permitiría ahorrar 112 kt (kilotoneladas) por año de CO2 y un mejor aprovechamiento de la inversión en el AVE que ha situado a España a la cabeza de Europa en alta velocidad. Esto supondría, además, mejorar la experiencia del cliente, integrando servicios y ofreciendo más destinos, y minimizar la fuga de pasajeros internacionales con conexión hacia hubs extranjeros.
La multimodalidad necesita también del desarrollo de una nueva infraestructura que integre vehículos eléctricos y/o autónomos, toda la red de transportes públicos con los principales centros de conexión para pasajeros y para carga, que se percibe como uno de los negocios con mayor potencial.
Mercancías
Iberia apuesta por una nueva terminal de carga en Barajas, que reforzaría a Madrid como hub internacional de mercancías, al nivel de otros como Fráncfort, Londres, Ámsterdam o Estambul, potenciaría el tráfico de mercancías entre Asia y América Latina y se financiaría con los fondos europeos. Para maximizar esta multimodalidad, sería necesario, además, mejorar la conectividad del aeropuerto con el puerto de Barcelona y los diferentes centros logísticos.