Seat y sindicatos pactan un ERTE de cinco meses para 550 trabajadores

Unos 400 pertenecen a la factoría de Martorell y otros 150 a las instalaciones de Barcelona

Trabajador de Seat en la planta de Martorell (Barcelona).
Trabajador de Seat en la planta de Martorell (Barcelona).

La dirección de Seat y los principales sindicatos de la compañía han acordado este jueves un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que, del total de una plantilla de 15.000 trabajadores, dejará en casa a un máximo de 550 personas entre el 18 de enero y el 30 de junio.

Unos 400 de estos trabajadores pertenecen a la factoría de Martorell y otros 150 a las instalaciones de Barcelona, según han confirmado a Efe fuentes sindicales y de la compañía a CincoDías, que ha planteado el ERTE debido a la restricción en todo el mundo del suministro de semiconductores, un componente clave de los chips integrados en los circuitos electrónicos de determinados vehículos.

Según el acuerdo, el expediente será voluntario y la empresa complementará la prestación por desempleo de los afectados hasta el 80% del salario y ofrecerá la posibilidad de hacer cursos de formación manteniendo el 100% de la remuneración.

Otro punto destacado es que entre el 18 de enero y el 30 de junio no habrá producción durante un máximo de 20 días en cada una de las líneas de la planta de Martorell y tampoco durante otros 20 días en las instalaciones de Barcelona.

El ERTE no afectará en términos de personal a Seat Componentes, aunque dejará de producir durante un máximo de 30 días. Otra característica es que, tal como pedían los sindicatos, quedarán fuera del expediente los mayores de 55 años y los profesionales con menos de un año de antigüedad en la empresa que no tengan derecho a prestación por desempleo.

Seat prevé recuperar a lo largo del año todo el volumen de producción perdido y confía en no tener que aplicar el ERTE en toda su extensión a la espera de que el suministro mejore.

En este punto, fuentes de Seat han precisado que la evolución de las órdenes de producción es positiva y supera el volumen de enero de 2020, previo por tanto al inicio de la pandemia.

La restricción en todo el mundo del suministro de semiconductores es consecuencia de la crisis por la pandemia de Covid-19, que provocó un parón en la industria de la automoción y llevó a los principales fabricantes de semiconductores a reasignar producción a otros sectores, como la electrónica de consumo.

A finales de diciembre, el grupo Volkswagen comunicó que se vería obligado a ajustar la producción de sus fábricas de todo el mundo debido a un "cuello de botella" en el suministro de semicondunctores.

En el caso de Seat, la línea más afectada por estos problemas de abastecimiento de componentes es la 2, de donde salen el Seat León y el Cupra Formentor. El ERTE se ha justificado por causas organizativas y productivas.

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