Airbus ralentizará la producción del A440M de 11 a 8 unidades en 2021

La medida responde a la falta de pedidos y persigue prolongar la cadena de montaje, al menos, hasta agotar los 174 aparatos encargados por ocho países

Airbus A440M
Planta de Airbus en Sevilla.

Airbus Defensa ralentizará el año que viene su actual producción anual de once unidades del avión de transporte militar A400M a ocho, según han informado a Efe fuentes de la planta de San Pablo (Sevilla), donde se ensambla esta aeronave.

Esta nueva bajada del ritmo de producción del A400M responde a la falta de pedidos y persigue prolongar la cadena de montaje, al menos, hasta agotar los 174 aparatos encargados por ocho países cuando se lanzó este programa aeronáutico, de los que ya se han entregado unos noventa.

La factoría de montaje final del A400M de San Pablo tiene una capacidad teórica de producción de hasta 42 aparatos al año, pero su cadencia ha ido bajando progresivamente en los últimos ejercicios, desde las 20 unidades del 2017 hasta las 11 previstas para el 2020 y las ocho del próximo ejercicio, dada la falta de nuevos pedidos.

La anulación de la venta de este modelo a Arabia Saudí, tras el embargo a las exportaciones de armas a este país decretado por Alemania, principal accionista de Airbus, ha rebajado las expectativas de aumentar la producción del A400M y ha llevado al consorcio aeronáutico europeo a provisionar con 1.200 millones de euros el resultado financiero del 2019.

Tras esta decisión, el programa de este avión de transporte militar suma ya unos sobrecostes de unos 10.000 millones de euros y acumula un desembolso de 30.000 millones desde su lanzamiento.

Respecto al C295, el otro avión de transporte militar de Airbus que se ensambla en la factoría de San Pablo, un bimotor más pequeño que el A400M, la previsión es que su producción se estabilice este año y el que viene en unas diez unidades, gracias a los seis pedidos contratados el pasado ejercicio por Irlanda, la República Checa, Burkina Faso y Kazajistán, que se suman a otros encargos pendientes de entrega.

Este modelo, basado en el CN295 que diseñó y fabricó a final del pasado siglo la española CASA, suma ya 214 aparatos entregados desde su primer vuelo y para su futuro será determinante el cumplimiento del contrato inicial firmado por Airbus Defence con India, que prevé la entrega de 62 aparatos, de los que los 16 primeros se ensamblarán en Sevilla y los 42 restantes, en factorías indias. 

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