Ferrovial logra un nuevo contrato en el AVE de Reino Unido
Se adjudica la instalación de dos subestaciones eléctricas de apoyo Ya ganó otra obra en este proyecto por 350 millones de euros
Ferrovial se ha adjudicado el contrato de instalación de dos subestaciones eléctricas de apoyo a los trabajos de construcción de la que será la primera línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) de Reino Unido, según informó la empresa.
Este proyecto prevé conectar Londres con Birmingham en una primera fase, que después contará con una segunda que ampliará con dos líneas con destino Mánchester y Leeds. Con esta adjudicación, el grupo que preside Rafael del Pino refuerza su presencia en las obras de esta línea ferroviaria de alta velocidad, en el que logró un primer contrato a finales de 2016. También potencia su negocio en el mercado británico, el primero de la compañía por delante de España.
El contrato conseguido ahora por Ferrovial, a través de su filial británica Amey, consiste en el diseño, instalación y construcción de dos subestaciones eléctricas para apoyar a los trabajos de desarrollo de la línea AVE. En concreto, las dos subestaciones eléctricas apoyarán la construcción del portal Sur del túnel de Chiltern del corredor, próximo a Londres. La primera de ellas recibirá la energía desde la compañía Scottish and Southern Electricity Network (SSEN) y la segunda rebajará el voltaje para permitir el suministro de energía a las obras del túnel.
Este proyecto sucede al que Ferrovial ya se adjudicó en noviembre de 2016 en este AVE, el de realización de los trabajos preliminares a la construcción de la línea en su tramo central (en unos 102 kilómetros del total de 225 kilómetros que suma). El proyecto, estimado en unos 350 millones de euros, abarcó labores como el análisis arqueológico de la zona, el desvío de los servicios públicos afectados o estudios medioambientales. No obstante, la compañía, al igual que el resto de grandes constructoras españolas quedaron el pasado verano fuera de la adjudicación de los grandes contratos de obras de construcción de la línea.
En la actualidad, dos compañías españolas, los fabricantes ferroviarios Talgo y CAF, están pendientes de uno de los mayores contratos de construcción de este corredor, el del suministro de los trenes que lo explotará. Se trata de un pedido de 54 trenes de Alta Velocidad valorado en 2.750 millones de libras (unos 3.112 millones de euros) para el que deberán presentar oferta en los próximos meses.
