Quién aumentará la velocidad en autopistas a 130 km/h

El límite de velocidad en las autopistas es 130 km por hora en Francia, Austria y Croacia, y en otros países europeos. En Polonia se ha fijado en 140 km por hora. En Alemania en muchos tramos de su autobahn no hay límite.

Intentar hacer respetar 120 km por hora es poco realista. En abril 2016 ajumentaron las matriculaciones de vehículos en un 21%, y mucos españoles aprovechan el plan PIVE 8 y los tipos de interés rozando cero para comprar nuevos coches, muchos potentes marcas alemanas. Quieren demostrar que tienen un coche potente. Es algo infantil, pero una realidad en toda Europa. La policía podría emplear mejor sus recursos con material didáctico sobre cómo conducir de manera segura y concentrarse en las peores infracciones, alcoholemia, conducción temeraria, atropellos, etc. en lugar de multar a los que son buenos conductores pero ciculan a 140 km por autopistas con poco tráfico. Lo digo porque desde los 18 -- y tengo 46 -- he conducido por toda Europa, en América del Norte, Central y África y nunca he tenido un accidente. En algunos países los coches de policía se sitúan en la parte intermedia de la autopista (EEUU) o en laterales de forma poco visible para parar a los que superan el límite de velocidad. Pero en España esto no sucede, los controles son en carreteras, municipios, entrada de municipios. El buen conductor adapta su velocidad en todos los lugares a las condiciones meteorológicas, cantidad de tráfico, mantiene la distancia de seguridad, se adapta a la hora del día (día o noche) y al trazado de la carretera o autopista. Nadie respeta el límite de 120 km por hora. Francia lo tiene superior y sus estadísticas de siniestros son mejores. Si todos los conductores fueran prudentes y razonables, no harían falta tantas normas y los recursos de la policía se podrían emplear para seguir y detener a verdaderos criminales.