IAG se ha dado prisa en tomar decisiones trascendentales, al menos para una de sus filiales, Iberia. Ha anunciado esta mañana la adquisición de 16 aparatos Airbus 330 por un precio de catálogo de unos 3.200 millones de euros. La autonomía de los aparatos alcanza hasta 5.600 millas náuticas (10.400 km). Estarán equipados con dos clases; business plus (36 asientos) y turista (241 plazas). Prestarán servicio entre Madrid-Barajas y América del Norte, Caribe, parte de Sudamérica y Africa.
La compañía que preside Antonio Vázquez había demorado la renovación de su flota de vuelos transoceánicos, que hasta la fecha está compuesta por 35 aparatos de Airbus del modelo 340, cuya carácterística principal es la propulsión por cuatro grandes motores. Aunque esta flota ha venido modernizandose mediante operaciones de leasing que incluyen sustituciones cada cierto tiempo, Iberia había detectado que, a largo plazo, la utilización de aparatos de cuatro motores implicaba unos costes menos eficientes, en rutas similares, que los que tienen sus principales competidoras que utilizaban aviones de dos motores. Con la decisión de incorporar a finales de 2012 esta nueva flota, iberia reducirá su consumo de queroseno en un 15%.
