Las constructoras se lanzan a por los 7.000 millones en obras de Panamá
Nueva ofensiva española en Panamá en busca de proyectos de infraestructuras. El ministro de Fomento, José Blanco, encabeza un grupo de constructoras que va a debatir el plan de inversiones 2010-2014, dotado con 9.600 millones de dólares (unos 7.000 millones de euros), con altos cargos del Gobierno de Martinelli. Las mayores obras exigen participación privada y se ejecutarán a partir de 2012.
Baldomero Falcones, presidente de FCC, va a colocar esta mañana de lunes la primera piedra del metro de Ciudad de Panamá. Le ayudará en esa tarea simbólica de mover las primeras paladas de arena el ministro José Blanco, quien, a su vez, tiene en agenda -también hoy- una reunión con el presidente panameño, Ricardo Martinelli.
Ya no será tanto para agradecer la confianza mostrada en las grandes constructoras españolas, a la hora de encargar a Sacyr, presidida por Luis del Rivero, la ampliación del canal y a la citada FCC la primera línea de metro, como para postular al sector español de la obra civil ante el plan de infraestructuras que pretende transformar Panamá de aquí al año 2014.
El país centroamericano tiene previstas inversiones por 9.600 millones de dólares (7.007 millones de dólares) en aeropuertos, carreteras, infraestructura hotelera, hospitales, centros penitenciarios, vivienda social o alcantarillado. Después de que el grupo que preside Luis del Rivero ganara la ampliación del canal, con una oferta de 3.118 millones de dólares, y de que la citada FCC se hiciera con las obras del suburbano por 1.050 millones, el sector español busca nuevas oportunidades para engordar su cartera internacional de pedidos. "El ministro de Fomento va a lanzar el sprint del equipo español y serán las empresas quienes hagan el esfuerzo de disputarlo con competidores de todo el mundo", citan fuentes cercanas a Blanco utilizando el argot del ciclismo.
Según ha podido saber CincoDías, hace un par de semanas el ministro y representantes de las patronales Seopan, Anci, Aerco y Tecniberia tuvieron una primera toma de contacto en Fomento para fijar posiciones y preparar este viaje. Blanco participa esta tarde en un foro sobre infraestructuras organizado en Ciudad de Panamá para que seis ministros muestren a medio centenar de constructoras e ingenierías españolas las oportunidades de negocio.
Ya mañana martes el protagonismo lo toma Sacyr, cuyo presidente sobrevolará en helicóptero junto a Blanco el lago Gatún y la zona de esclusas, en la que la constructora está ampliando el paso entre los océanos Atlántico y Pacífico para los grandes petroleros y buques de carga. Además de una oportunidad de negocio para Sacyr, Fomento valora el proyecto del Canal de Panamá como una oportunidad para el sistema portuario español, especialmente para los de la fachada atlántica, como Vigo y Gijón, por la repercusión que tendrá la actuación en el tráfico mundial de contenedores.
De paraíso fiscal a filón de obra civil
Hace justo un año que el Ministro de Economía de Panamá, Alberto Vallarino, desvelaba a Cinco Días la estrategia de su Gobierno hasta 2014 y abría el plan a inversores españoles. El 70% del esfuerzo se dedica a obras y entre ellas destacan la ciudad gubernamental (450 millones de dólares de presupuesto) o el tercer puente sobre el Canal de Panamá (250 millones de dólares). Pero este país también busca fondos privados para mejorar los accesos a las playas desde la autopista Panamericana, construir cinco intercambiadores viales en Ciudad de Panamá, o modernizar sus infraestructuras turísticas. El pasado octubre se dio un impulso definitivo a las relaciones de Panamá con España, tras la salida de la primera de la lista de paraísos fiscales. Un paso en el que pusieron todo su empeño las propias constructoras y que facilita tanto las inversiones como la repatriación de los beneficios.