Las ventas de coches crecen un 3,1% en 2010, con 982.015 unidades

Las matriculaciones de automóviles y todoterrenos en España se situaron en 982.015 unidades en 2010, lo que se traduce en un leve incremento del 3,1% en comparación con las cifras del ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

Durante el último mes del pasado ejercicio, las entregas de automóviles en el mercado español alcanzaron 68.942 unidades, lo que representa un fuerte retroceso del 23,9% respecto a los datos contabilizados en diciembre de 2009 y el sexto mes consecutivo de caída.

La segunda mitad del ejercicio, con fuertes caídas ininterrumpidas desde julio, en que se agotaron los recursos del plan de ayudas 2000E, ha supuesto un retroceso interanual en estas matriculaciones del 27,3 %, pero no ha absorbido por completo las fuertes ganancias del primer semestre, un 39,5 % cuando estaban vigentes las medidas de estímulo a la demanda.

Por canales, las ventas de automóviles a particulares bajaron un 11,3% a lo largo del año pasado, con un total de 583.993 unidades, mientras que las compras por parte de las empresas se situaron en 262.683 unidades, lo que supone un aumento del 22,8%.

De su lado, las compañías de 'rent a car' registraron un volumen de matriculaciones de 135.339 unidades durante el pasado ejercicio, lo que se traduce en una fuerte progresión del 68,6% respecto a los datos contabilizados en 2009.

Nivel de crucero de 1,4 millones de coches

Anfac y Ganvam señalaron que el comportamiento de los canales empresas y de firmas alquiladores logró sostener las matriculaciones del conjunto del año en 982.015 unidades, una cifra que se encuentra todavía "muy lejos del potencial" que debería retomar el mercado, con niveles de entre 1,3 y de 1,4 millones de unidades.

Asimismo, ambas organizaciones explicaron que el mercado automovilístico español "tiene margen de crecimiento", tanto por renta per capita como por desarrollo económico del país, a pesar de que 2010 ha sido el segundo año consecutivo por debajo del millón de unidades.

En este sentido, indicaron que el comprador español puede estar influenciado por la falta de confianza en los factores económicos del país, aunque resaltaron que tiene que ser consciente de que el precio de los coches está en la actualidad por debajo del de enero de 2009 y de que el esfuerzo necesario para comprar un automóvil ahora es un 5% menor que hace cinco años.

Segmentos y carburantes

Por otro lado, los datos de Ganvam y Anfac ponen de manifiesto que durante el pasado ejercicio los segmentos medio-bajo, medio-alto, de lujo, monovolúmen grande y todoterreno de lujo registraron caídas de sus volúmenes de ventas.

En diciembre, las ventas de automóviles bajaron en todos los segmentos de mercado, excepto entre los vehículos de ejecutivo, entre los de lujo, así como en los todoterrenos de pequeño tamaño y en los de tamaño medio.

Por comunidades autónomas, Canarias, Cataluña, la Comunidad Valenciana y Madrid registraron subidas de las ventas entre enero y diciembre, mientras que en el último mes del año, todas las comunidades registraron descensos de matriculaciones.

El 71% de los automóviles vendidos en 2010 montaban un motor diésel, frente al 29% de los de gasolina, mientras que en diciembre del año pasado, el 73% de los coches entregados era diésel y el 27% restante de gasolina.

Ganvam: 2010 fue uno de los peores años de la historia del automóvil en España

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, ha asegurado que el pasado ejercicio pasará a la historia como uno de los peores años de la historia del sector del automóvil en España, con un volumen de ventas por debajo del millón de unidades.Sánchez Torres indicó que el volumen de ventas de coches en España en 2010 "está lejos" de la cifra de 1,2 millones de unidades en la que, en su opinión, "debería situarse para garantizar un mercado saneado acorde con la estructura de ventas existente".En este sentido, señaló que los vendedores cerraron 2010 con "un amargo sabor de boca", después de que adelantaran el importe de las ayudas directas a la compra de coches del Plan 2000E y de que el Ministerio de Industria denegara "en la recta final del año" más de dos millones de euros en concepto de estos adelantos, correspondientes a 4.500 operaciones que no pudieron subirse al programa informático que gestionaba esta subvención.Asimismo, el presidente de Ganvam resaltó que durante la segunda mitad del año el mercado perdió el impulso registrado en la primera parte de 2010, con motivo del fin de las ayudas del Plan 2000E y de la subida de dos puntos porcentuales del IVA, lo que provocó un encarecimiento de hasta 2.500 euros en el precio del coche."Lo que ha sido malo para los vendedores, con niveles de rentabilidad prácticamente en cero, no lo está siendo tanto para los compradores", añadió y apuntó que esta situación se produce gracias a las fuertes promociones que están haciendo en los puntos de venta.La patronal de los vendedores, resaltó que desde que se iniciara la crisis económica, hace casi tres años, se han perdido 30.000 puestos de trabajo en las redes de distribución y se han destruido más de mil pequeñas y medianas empresas distribuidoras de vehículos.