La Euroviñeta se impone en Europa

Los Gobiernos europeos buscan aceleradamente fórmulas para financiar sus políticas de inversión en infraestructuras en un entorno de escasez de recursos fiscales. Pero en los últimos años han generalizado la implantación de peajes al tráfico pesado en las vías de alta capacidad, con la única intención de que los recursos obtenidos financien el mantenimiento de la red viaria. Un total de 18 países europeos han optado por la Euroviñeta, una fórmula de fácil gestión que grava el uso de las grandes vías a los camiones de un determinado tonelaje. Francia y Alemania están entre ellos. El Gobierno español ya ha advertido que el uso gratuito de las infraestructuras debe ser reconsiderado para el futuro.

El mantenimiento de las carreteras en España cuesta unos 1.200 millones de euros al año, prácticamente la mitad de lo que Fomento podría recaudar en caso de imponer a los camiones de más de 3,5 toneladas una tasa de 0,1 euros por kilómetro en todas las vías nacionales que ahora no tienen peaje. La fórmula es la más adecuada en un modelo de gestión de infraestructuras en el que gana espacio el concepto de que se paga por uso, pero en el que a cambio es exigible la existencia en cantidad y calidad de las infraestructuras que casan con una economía moderna.