Spanair duplica su pérdida operativa en el semestre por la escalada del crudo
Spanair registró una pérdida operativa (Ebit) antes de impuestos de 515 millones de coronas suecas (55 millones de euros), lo que supone duplicar las pérdidas de 251 millones de coronas suecas (23 millones de euros) que contabilizó en el mismo periodo del ejercicio anterior, lastrada por el fuerte incremento del precio del crudo y el empeoramiento del ingreso medio por pasajero -'yield'-, además de las crisis económica y el exceso de oferta doméstica.
La aerolínea del grupo SAS registró hasta junio una fuerte caída del Ebitdar (resultado de explotación antes de amortizaciones y alquileres de flota), que pasó de 314 millones de coronas suecas (33,5 millones de euros) a unos 'números rojos' de 13 millones de coronas (1,3 millones de euros).
En cuanto a los ingresos, se situaron en el primer semestre del año en los 5.078 millones de coronas suecas (541 millones de euros), un 1,3% menos frente a los de 5.145 millones de coronas suecas (549 millones de euros) registrados en el mismo semestre del año anterior.
Plan de viabilidad
El grupo escandinavo recordó la presentación a mediados del pasado mes de julio de un plan de viabilidad, cuyo efecto completo se notará en 2009, a través del cual pretende que Spanair afronte la crisis iniciada a consecuencia de la escalada del precio del combustible y la caída de la demanda, además de poder asegurar la rentabilidad de la compañía aérea, con ahorros de 90 millones de euros.
En el marco de este plan, Spanair recortará un total de nueve rutas, dejará en tierra 15 aviones, aplicará un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para el despido de más de 1.000 trabajadores y cerrará todas sus bases con excepción de la de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, lo que provocará una reducción del 25% de la capacidad.
SAS indicó que "circunstancias de mercado" provocaron la interrupción del proceso de venta de Spanair, teniendo en cuenta que el valor que hubiera podido obtener no hubiera reflejado el valor subyacente inherente a la aerolínea.