Ferrovial logra una mejora de las tasas de sus aeropuertos británicos
La Autoridad de Aviación británica ha dado luz verde a las nuevas tarifas de los aeropuertos de Heathrow y Gatwick, con alzas del 23,5% y del 21%. Una subida que permitirá a BAA, filial de Ferrovial, contar con un marco estable para refinanciar su deuda, que supera los 12.400 millones. La constructora celebró las nuevas tasas con un avance en Bolsa del 6,62%.
Ferrovial ve despejarse el futuro de su filial aeroportuaria BAA. La Autoridad de Aviación Civil británica (CAA en sus siglas en inglés) aprobó ayer las nuevas tarifas de Heathrow y Gatwick hasta 2013.
A partir de abril, BAA podrá cobrar a las compañías aéreas 12,80 libras (16,73 euros) por cada pasajero, un 23,5% más que en 2007, y tiene permiso para subir cada año esta tarifa un 7,5% por encima de la inflación. En el caso de Gatwick, elevará su precio un 21%, hasta 6,79 libras (8,8 euros), y un 2% adicional, por encima de la inflación, a partir de 2009. Estas tarifas dejan atrás las anunciadas en un primer momento por la CAA, ya que en noviembre estimaba unas alzas del 15,6% en Heathrow y del 8,2% en Gatwick.
El regulador civil considera que los nuevos precios 'permitirán y animarán' a BAA a mejorar las instalaciones de ambos aeropuertos, así como el servicio que presta tanto a los pasajeros como a las aerolíneas. La CAA señala que las nuevas tarifas recogen las inversiones que tendrá que afrontar BAA, sobre todo en el principal aeropuerto londinense, así como los incrementos en los costes de seguridad.
El regulador reconoce que se trata de un alza 'significativa' pero 'esencial' para 'pagar la modernización de Heathrow y Gatwick, tanto sus servicios como sus instalaciones, para el beneficio directo de los pasajeros', y tiene en cuenta que el día 27 entrará en funcionamiento la nueva terminal de Heathrow (T5). 'Es importante que aerolíneas y pasajeros reciban los servicios por los pagan', apunta la CAA.
El compromiso de BAA
La filial de Ferrovial reaccionó a la decisión de la CAA manteniendo su compromiso de inversión en sus aeródromos británicos. La intención de BAA es invertir 4.800 millones de libras (unos 6.270 millones de euros) en los próximos cinco años. Unos de sus objetivos es renovar casi por completo el principal aeropuerto londinense, con la vista puesta en los Juegos Olímpicos que se celebrarán en la capital británica en 2012. Estas inversiones estarán en el punto de mira de la CAA, ya que penalizará a BAA si no concluye las reformas en el plazo previsto.
Sin embargo, las nuevas tarifas no son las idóneas, a juicio de la filial de Ferrovial. Cree que 'no reconocen suficientemente la magnitud de los desafíos' a los que tendrá que hacer frente, así como 'las dificultades para desarrollar nuevos proyectos de infraestructuras de las dimensiones que se requieren en los aeropuertos, el coste del incremento de la seguridad, así como el impacto de las turbulencias en los mercados financieros'. Pese a no contar con el pleno respaldo de BAA, la nueva regulación sí es un paso positivo para la filial, ya que fija un marco estable para la refinanciación de su deuda, que asciende a 9.500 millones de libras (unos 12.425 millones de euros), incluyendo el coste de la adquisición de BAA y el endeudamiento previo de ésta.
El nuevo esquema de financiación que planea el operador de aeropuertos estará en marcha antes de junio e incluirá la migración de los tenedores de bonos de BAA a una nueva estructura respaldada por los activos regulados del grupo, es decir, por los tres aeropuertos londinenses y Heathrow Express. BAA reconoce ser 'consciente de las dificultades existentes en los mercados de capitales'. Así, para 'aumentar las posibilidades de completar la refinanciación en las complicadas condiciones actuales', está trabajando en un repago de la deuda basado en bonos y créditos bancarios que cuenten con investment grade. Dentro del plan de reducción de deuda se enmarca también la venta de su división de duty free, que el lunes pasó a manos de Autogrill, que le supondrá unas plusvalías de 170 millones de euros.
En bolsa. Las acciones de Ferrovial concluyeron la sesión con un alza del 6,62%, hasta 46,54 euros, pero durante la sesión llegaron a cotizar a 47,5 euros. En dos semanas, desde el 22 de febrero, la constructora se ha apuntado un avance del 12%.
Las aerolíneas consideran 'dramática' el alza de tasas
La decisión de la autoridad de aviación británica no ha sido del agrado de las aerolíneas. Cuatro de ellas, Virgin Atlantic, Ryanair, Easyjet y BMI, califican de 'dramática' el alza de las tarifas. 'Demuestra que el sistema está roto y es necesario cambiarlo', aseguraban en un comunicado conjunto. Apuntan que las nuevas tasas se incrementarán en los próximos cinco años un 86% en Heathrow y un 49% en Gatwick. 'Que este incremento de precios sea menor de lo que demandaba BAA es una causa de alarma, no de celebración', critican las aerolíneas. No sólo eso, califican la compra de BAA por parte de Ferrovial como 'especulativa' y consideran que la CAA ha beneficiado con sus decisiones a BAA en detrimento de aerolíneas y viajeros.British Airways es de la misma opinión, cree que las nuevas tarifas perjudican a los clientes y que la elevada deuda de BAA ha influido en la decisión de la CAA.