Airbus revisa al alza la demanda de aviones prevista hasta 2026

Airbus ha elevado un 7,5% sus previsiones de demanda en el mercado mundial de aviones hasta 2026. Según sus estimaciones, las aerolíneas necesitarán 24.300 nuevas aeronaves en un mercado de 1,9 billones de euros.

El fabricante aeronáutico europeo Airbus revisó ayer al alza en un 7,5% sus previsiones para el mercado mundial de aviones hasta 2026. Según sus nuevas estimaciones, las empresas del sector entregarán una media de 1.215 aeronaves al año, frente a las 1.130 unidades de los cálculos anteriores.

En total, un mercado de 24.300 nuevos aviones, tanto de pasajeros como de carga, con un valor aproximado de 2,8 billones de dólares (1,9 billones de euros). El tráfico de viajeros crecerá un 4,9% al año, lo que llevará a triplicar el número actual y permitirá a la industria amortiguar los movimientos cíclicos.

La evolución de la carga aérea será más acelerada, con crecimientos anuales del 5,8% en las toneladas transportadas por kilómetro, lo que supondrá una demanda de 3.800 aviones cargueros, 900 de ellos de nueva fabricación.

La pujanza del sector viene marcada por las nuevas necesidades de las aerolíneas, que demandan aparatos más eficientes tanto por razones medioambientales como económicas, empujadas a reducir el consumo de combustible en un entorno de costes crecientes. De hecho, Airbus prevé que los precios del petróleo oscilen entre los 80 y los 95 dólares por barril en los próximos cinco años y que estos niveles se superen después.

El crecimiento de la demanda vendrá reforzado por la pujanza de los mercados asiáticos, que aglutinarán el 31% de los pedidos mundiales, gracias a las necesidades crecientes de países como China e India, donde el movimiento de pasajeros crecerá un 11% anual. Norteamérica, con un 27% de la demanda, y Europa, con un 24%, completan el panorama.

Según Airbus, las aerolíneas reclamarán cada vez más aeronaves con mayor capacidad, lo que favorecerá a algunos de los nuevos programas de la filial de EADS, como el del superavión A-380 o el de la nueva versión del A-350. Así, el número de aviones de más de 400 pasajeros (como el A-380) que serán necesarios hasta 2026 rondará las 1.700 unidades. En el caso de las aeronaves de fuselaje ancho y capacidad media (como el A-350), la demanda prevista es de 6.000 unidades. En todo caso, la estrella seguirán siendo los aviones de pasillo único, que supondrán el 68% de las entregas (16.600 aparatos).

Rolls-Royce se desploma en Bolsa tras reducir beneficios

Las acciones de Rolls-Royce, el segundo fabricante mundial de motores aéreos, sufrieron ayer su mayor caída en los últimos seis años, tras presentar unos resultados peores de lo esperados.Los títulos del grupo cerraron en la Bolsa de Londres en los 431 peniques, con un retroceso del 10%, lo que situó el valor de mercado de la compañía en 7.850 millones de libras (10.526 millones de euros). En lo que va de año, las acciones de Rolls-Royce se han dejado un 21% en el parqué.El grupo cerró 2007 con un beneficio neto de 600 millones de libras (804 millones de euros), lo que supone un descenso de casi el 40% respecto a los resultados de 2006.