Militantes ferroviarios en Alemania

La huelga del transporte ferroviario en Alemania sería injustificable y enormemente costosa (...). Eso pone al sindicato de maquinistas, GDL, en una posición muy difícil. Sus planes ampliados de huelga están limitados por interrumpir el servicio del tren de verano e imponer costes enormes para la economía alemana (...). La unión de los conductores de tren de GDL ha alojado una demanda salarial de los militantes del sindicato Aslef de maquinistas británicos (…).

Están exigiendo un 31% de aumento de la paga, aparte de los otros dos sindicatos de la compañía Deutsche Bahn, que han convenido ya una abundante subida del 4,5%, más una prima de 600 euros (...). La posición de los maquinistas no es fácil. Como muchos otros asalariados en una economía inclinada fuertemente hacia las exportaciones, han sido exprimidos. Con todo, tienen poco alcance para aumentar su productividad. Pero si la huelga de GDL continúa, podría afectar a cinco millones de personas e imponer costes diarios de hasta 500 millones de euros a la economía de Alemania. Es duro ver al Gobierno de Angela Merkel permanecer fuera de la batalla.

La postura de GDL podría tener sentido como un posicionamiento ante una próxima privatización de la compañía.