Internet quita a las agencias de viajes un 5% del negocio
Internet ha revolucionado el mundo tradicional de los viajes. La eclosión de portales y de aerolíneas de precios baratos (low cost) ha hecho crecer al mercado de desplazamientos hasta un 25%, según el presidente de la patronal de agencias de viajes Aedave, José Manuel Maciñeiras. Esta nueva forma de vender más directa y, en algunos casos, más económica, ha quitado a las agencias de siempre alrededor del 5% de las ventas, según previsiones de la asociación.
La situación se complica para este sector de intermediarios de viajes si Iberia, de la que vende el 81% sus billetes, decide finalmente aumentar su venta directa desde su actual 18% hasta un 37% en un plazo de tres años.
Pero, a juicio de Maciñeiras, aunque internet haya afectado al tradicional modelo de venta de viajes, no lo ha llegado a sustituir como se temía hace años. En los últimos dos ejercicios, el número de aerolíneas de billetes baratos se ha triplicado, lo que ha originado un nuevo público que antes no estaba. 'Ha nacido un mercado de desplazamientos de gente que antes no viajaba, y ahora lo hace impulsada por los bajos precios de los vuelos a diferentes destinos europeos (tan sólo 40 o 50 euros)', explica Maciñeiras.
El 80% de las ventas
Por este motivo, 'la actividad de Internet no ha afectado tanto al negocio que ya existía', añade. Los agentes de viajes siguen acaparando el 80% de las ventas de billetes. 'Es cierto que ha habido un cambio en la industria ya que hay una oferta enorme de número de plazas y de asientos, pero todavía no ha habido una importante penetración de este tipo de venta por la Red en las empresas, ni en los paquetes turísticos, ni en productos más preparados', añade el presidente de la patronal. En este nuevo escenario, se dan por tanto dos tipos de mercado: el que viaja a última hora y recurre a internet -a la oferta final- , y el tradicional que sigue confiando su viaje al agente.
El sector asegura que cada vez más agencias están sacando sus propios portales de viajes y las compañías más grandes ya venden el 10% del negocio de los billetes baratos para hacer frente al crecimiento de las low cost.
El negocio de viajes on line mueve 25.000 millones de euros en Europa y crece a un ritmo de más del 40%, según la agencia de internet Rumbo.
Por países, el Reino Unido es el que copa la mayor parte del negocio por la Red, el 35%, seguido de Alemania, con el 21% y Francia, con el 15%. España sólo representa un 4% de las ventas online en Europa. En este mercado prima la venta de billetes de avión, aunque el de hoteles está en auge.
Reunión con Iberia para aclarar el plan director Incertidumbre El sector afronta cambios en sus relaciones División entre empresarios ante la nueva patronal El actual marco jurídico, en entredicho
Las agencias de viaje tienen previsto reunirse con Iberia en el plazo de dos semanas para aclarar algunos puntos incluidos en el Plan Director 2006-2008. En él se establece la previsión de ampliar su venta directa y de eliminar su actual comisión a las agencias (del 1%) por la venta de billetes. 'Confiamos que la aerolínea recapacite ya que es una equivocación', explica el presidente de la patronal. De hecho, 'creemos que esta siendo muy optimista en sus pretensiones de vender de forma directa tanta cantidad de billetes, ya que no tiene en cuenta que nosotros le vendemos parte de sus viajes de Iberia.com', añade.La Federación Española de Agencias de Viajes, Feaav, que preside Jesús Martínez Millán, decidirá el próximo 30 de noviembre cual será su postura frente a la nueva Confederación Española de Agencias de Viajes y Touroperadores, Ceavyt, presidida por José Manuel Maciñeiras. El pasado 24 de octubre, seis de las siete asociaciones de Caave crearon Ceavyt sin contar con la Feaav, por lo que el sector está dividido en torno a ambas asociaciones. A juicio de la Feaav 'se han dedicado de manera sistemática a poner dificultades y han creado una patronal descafeinada, con estatutos sin objetivos concretos', informa Efe.Las agencias hablan de internet como si sólo fuese un canal más para vender billetes. Sin embargo, este nuevo soporte ha empujado al sector europeo a un cambio sustancial del marco de relación entre aerolíneas e intermediarios. Así, las agencias representadas en la Ectaa (Agrupación Europea de Asociaciones Nacionales de Agencias) están ultimando un nuevo marco jurídico alternativo al existente con la IATA que evite la situación de desequilibrio que existe entre ambos segmentos. Con ello, se pretende, además, modificar el contrato actual con las aerolíneas e incluir en él a las empresas de vuelos baratos.