Toyota supera las ventas de Chrysler en Estados Unidos
Hay algo más americano que un Jeep? Sí, un Toyota.
Los estadounidenses han querido que los coches del fabricante japonés adelanten a las tres marcas Chrysler, Jeep y Dodge, del más pequeño de los Tres Grandes de Detroit. La estadística de ventas revela que se consolida una tendencia que los fabricantes estadounidenses no han podido parar y que abre el mercado doméstico cada vez más a los no nacionales, sobre todo japoneses.
En Toyota se ha celebrado ser, por primera vez, la tercera marca más vendida de EE UU pero no se han descorchado todas la botellas ya que no se cree que se pueda mantener el nivel de ventas en cotas tan altas el resto del año. Agosto fue el mes de mayores ventas en los 46 años que la empresa lleva en el mercado estadounidense y se seguirá aumentando pero no tan rápidamente. Toyota no es un mero importador y de hecho tiene previsto abrir en 2006 una sexta fábrica en el país.
El mes pasado el mercado total cayó un 1% pero aún así, de mantenerse las cifras actuales, se cerraría el año con ventas de 18,5 millones de unidades. En este contexto, la japonesa consiguió encaramarse al tercer puesto en agosto con una cuota de mercado del 12,8% en EE UU, todo un récord, según Autodata. Mientras, Chrysler (filial americana de DaimlerChrysler) se quedó con el 11,8% del mercado. General Motors mantuvo una cuota del 28,4% y Ford llegó su momento más bajo desde 1982 con el 17,7% de ventas.
En conjunto, las empresas americanas perdieron el 60% de mercado que han mantenido de forma titubeante en los últimos meses para caer al 57,9% mientras que las japonesas dominaron el 35,4% de éste al mejorar sus ventas un 8% el mes pasado. Y todo ello a pesar de que ofrecían menos descuentos que sus pares americanas.
Autodata revela que GM restaba al precio una media de 4.370 dólares por unidad mientras que Ford aplicaba una rebaja de 3.698 dólares y Chrysler de 3.653. El descuento de Toyota fue de 1.265 dólares por automóvil.
Honda y Nissan también arrancan poco a poco cuota (cada punto porcentual al año equivale casi a la producción de una fábrica según algunos analistas) a los fabricantes americanos y cada vez se meten más en su terreno incluyendo en sus líneas de producto, más atractivo a los ojos de lo clientes, los populares SUV (todo terrenos ligeros) y camionetas.
Pero en el mercado de turismos hay otro triunfo en el haber de Toyota. Su modelo Camry lleva años siendo el más vendido y de mantenerse la tendencia actual venderá en EE UU más que las dos marcas que siempre han dominado este mercado, Chevrolet (de GM) y Ford.
Chrysler ha dicho que seguirá con los descuentos por más que se erosionen sus márgenes sin que, de momento, consolide una salida de la tendencia negativa de ventas.
Más coches que carnés de conducir
En EE UU puede haber más coches en el atasco pero no más conductores.Así se deduce de los datos presentados la semana pasada por la Oficina Nacional de Transporte. Las estadísticas muestran cómo en los 107 millones de hogares del país hay una media de 1,9 automóviles -ya sean turismo, SUV (todo terreno ligeros) o las camionetas- por cada 1,8 conductores. Medias aparte, esto significa que oficialmente 191 millones de personas tienen permiso para conducir los 204 millones de automóviles que circulan por el país.Es clara la devoción a la carretera en EE UU, pero, ademas, del estudio se deduce que la especialización de los coches ha convencido a las familias de que se necesita un automóvil para según qué actividad. Por ello se ven más de dos coches en el garaje de una vivienda. Según se han ido incorporando las mujeres al mundo laboral se han añadido coches para que cada uno vaya a su trabajo en el propio. Además éstos cada vez duran más y ya no se mandan al desguace con menos de 200.000 millas. El mercado de segunda mano se mueve y se venden coches con más de 10 años.Cierto es que hay quien conduce sin licencia. En especial, emigrantes. En este sentido uno de los estados que más foráneos recibe para permanecer ilegalmente en el país, California, acaba de aprobar una ley que permite que estos 'sin papeles' al menos tengan uno: el carné de conducir. Esta ley, propuesta en un periodo de moción de censura popular contra el gobernador, Gray Davis, ha sido atacada por uno de sus adversarios electorales, el actor y emigrante austriaco Arnold Schwarzenegger.Dice el estudio que el 8% de los hogares no tienen coches y revela que cada ciudadano hace cuatro viajes diarios, el 45% de estos tiene como objeto las compras o hacer recados mientras que el 27% de las salidas a cuatro ruedas son de carácter social. Apenas un 15% son trabajadores que se desplazan hasta su centro laboral en otra ciudad.