La Comisión y Berlín vigilarán juntas el nuevo peaje de Alemania
La Comisión Europea y el Gobierno alemán van a crear un grupo de trabajo conjunto para garantizar que el peaje que se instalará en Alemania para vehículos pesados no es discriminatorio ni limita la libre circulación.
En el grupo participarán, además, representantes del sector, según anunció ayer la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, tras reunirse con el ministro alemán de Transportes, Manfred Stolpe.
El ministro aseguró que el Gobierno no implantará el nuevo peaje hasta el 2 de noviembre, tres meses después de la fecha prevista en un principio. Desde el 1 de septiembre se abrirá un periodo voluntario de prueba para analizar su funcionamiento.
El peaje empezará a funcionar oficialmente el mismo día en el que el Gobierno anunciará las propuestas de ayuda que planea conceder a los transportistas para compensar.
'El peaje es una cosa, y otra, las compensaciones, que tienen que ser analizadas conforme a las ayudas de Estado', explicó De Palacio. El Gobierno alemán ha supeditado las ayudas que va a conceder al visto bueno de la Comisión, según aseguró ayer la comisaria.
Cuando el Ejecutivo alemán 'nos comunique' su decisión pública 'a un nivel adecuado para decir que separa ambas medidas (compensaciones y peajes), modificaremos como corresponda el procedimiento', dijo De Palacio.
El nuevo peaje se aplicará a los vehículos de más de 12 toneladas de peso, que deberán pagar 12,4 céntimos de euro por kilómetro, cifra que aumentará a 15 céntimos a medio plazo.
El 23 de julio la Comisión abrió una investigación para determinar si las compensaciones son compatibles con las normas comunitarias y no provocan distorsiones en el mercado ni dificultades a la libre circulación.
Entre las medidas compensatorias, Berlín se ha planteado la reducción de tasas, la devolución de impuestos especiales y los incentivos para la renovación de la flota de camiones. La decisión de imponer un nuevo peaje no ha sido bien recibida por los Estados miembros, sobre todo por España e Italia.
Según los datos del Ministerio de Fomento publicados ayer, las autopistas de peaje españolas registraron un tráfico medio de 20.524 vehículos al día durante los cinco primeros meses del año, lo que supone un descenso del 1,20% respecto a la registrada en igual periodo de 2002. Por autopistas, el tráfico medio diario sólo descendió en cuatro (A2 Zaragoza-Mediterráneo, la A7 Tarragona-Valencia, la Málaga-Estepona y la León-Campomanes) y se elevó en el resto.