Acciona y Sacyr refuerzan su posición en las ofertas por Trasmediterránea
Los grupos constructores Acciona y Sacyr, dos de los tres favoritos para adjudicarse Trasmediterránea junto a Boluda, se han asegurado el control de los consorcios que han configurado para optar a esta privatización gestionada por la SEPI. Precisamente ayer la sociedad estatal recibió las ofertas vinculantes por la naviera pública.
A falta de información oficial sobre el proceso, se puede afirmar que al menos seis licitadores presentaron propuesta vinculante para adquirir la empresa: se trata de los consorcios que lideran Acciona y Sacyr, y Boluda, Balearia, Star Capital y Sea Containers. Es muy probable que el grupo francés Stef-TFE haya hecho una propuesta en solitario, según fuentes cercanas al concurso. En la primera fase, la de presentación de propuestas no vinculantes también estuvo presente el grupo griego Lavinia.
La empresa de la familia Entrecanales ha elevado finalmente su posición en el consorcio del 45% al 55%, a cambio de la reducción de la participación de alguno de los socios, las navieras Pitra (Abel Matutes), Armas, Aznar, y la Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM). Este reparto societario podría volver a modificarse en caso de que la propuesta avalada por la quinta constructora del país tuviera éxito.
Por su parte, Sacyr ha cerrado la configuración de su consorcio tras fusionar su propuesta con la presentada por Ahorro Corporación y Marsans. El grupo resultante está configurado por cuatro socios, y la constructora madrileña se reserva el 57% del capital. Las cajas, que eran mayoritarias en su oferta inicial, se quedan con el 21%, mientras Marsans y la naviera Suardiaz controlarán cada una el 11%.
La integración de las propuestas ha provocado la salida del grupo Bergé, competidor directo de la naviera asturiana y de Federico Esteve, ex presidente de la naviera pública, cuya presencia, pese a controlar una participación mínima, había provocado cierto recelo en la SEPI.