Boeing ofrece a Iberia sustituir su flota con sus nuevos modelos de 747
Según De St. Aubin su compañía estaría "encantada" de mejorar la flota de largo alcance de Iberia. Respecto a la unificación de flota en Iberia y que podría perjudicar la compra de aparatos Boeing, el directivo de la compañía en España no se mostró preocupado, ya que considera que para la aerolínea española "es importante la unificación de la flota, pero tomará la decisión que económicamente le venga mejor y Boeing sabe que cuenta con un avión muy competitivo".
"En Iberia existe la necesidad de un avión de la capacidad del 747", añadió De St, Aubin, para quien la aerolínea española podría necesitar entre 9 y 10 aparatos de estas características, ya que en la actualidad cuenta con nueve aviones 747-200
Asimismo, destacó que sus nuevas versiones del 747 no compiten con el Airbus A380, ya que el concepto que utilizan es diferente. En este sentido, explicó que Boeing apuesta por aviones que vuelen de punto a punto en vez de utilizar 'hubs' (aeropuertos de conexión) y en su opinión "será el mercado el que finalmente decida si nosotros estamos en lo correcto o no". "Boeing cree en mercado fragmentados de destino a destino sin escalas y esto es difícil de materializar con aviones grandes", añadió.
Boeing ha diseñado una nueva versión, el 747-400ER que será presentada en junio de este año, realizárA su primer vuelo en julio y la primera entrega se realizará en septiembre. Este avión contará con una mayor capacidad y alcance.
Asimismo, la compañía ha lanzado una nueva familia de aviones Boeing 747-400xQLR (Quiet Longer Range) con el objetivo de que entre en servicio a principios de 2004, aunque dependerá de la demanda de los consumidores.
Entre las características de este avión se encuentra que será un 20 % más silencioso en el despegue que el actual 747-400 y un 60 % en su aproximación a los aeropuertos. Asimismo, reduce el consumo de combustible y las correspondientes emisiones.
El aparato, que se está desarrollando tanto en versión de pasajeros como de carga, tendrá doble pasillo en su versión de pasajeros y capacidad para 416 personas. Asimismo, el 747-400QLR mantendrá "las características preferidas por las líneas aéreas y los pasajeros en todo el mundo, como son los costes más bajos por asiento y la velocidad subsónica más rápida de la aviación comercial", señalaron los directivos.