Las claves: las navieras temen que la normalidad, de volver, ya no sea la de antes
El sector ve posible un modelo similar al del estrecho de Malaca
La industria del transporte marítimo teme que el preacuerdo entre Irán y Estados Unidos abra la puerta para que se cobre algún tipo de peaje en el estrecho de Ormuz. Se menciona en el texto que Teherán negociará con Omán y otros Estados del Golfo sobre “la administración y los servicios marítimos futuros” del paso. El sector ve posible un modelo similar al del estrecho de Malaca (entre Malasia, Indonesia y Singapur), que consiste en un fondo voluntario (al menos en apariencia) pagado por los países que más uso hacen de él –no por las empresas– a fin de compensar el daño medioambiental. Ormuz es significativamente más ancho que Malaca, y un sistema así plantearía evidentes dudas sobre su legalidad.
Teherán ha vuelto a insistir en que, durante los 60 días de tregua acordados con Washington, se reserva el derecho a cobrar “primas de seguro” por cruzar el estrecho. La seguridad de transitarlo sigue estando en entredicho, y pasarán meses hasta que se normalice. La cuestión es si se volverá a la normalidad anterior, o a una nueva normalidad, más cara. Y en beneficio de quién.
Alemania entra en KNDS... ¿para cooperar con Francia o para vigilarla?
Tras su desacuerdo en torno al caza europeo, Alemania y Francia sí han llegado a un punto de encuentro para poseer el mismo capital en el fabricante militar KNDS. Cada país tendrá un 40% de la compañía; ahora es París el que controla un 50%, mientras que Berlín está fuera del accionariado.
Está por ver si esta nueva estructura sirve para que ambos cooperen, o si la entrada del Estado germano es más bien una forma de tener vigilado a su vecino en otro importante actor del sector de la defensa. Si acaban chocando como hicieron sobre el caza, la compañía puede acabar llegando al mismo callejón sin salida.
Los fondos europeos demuestran que otro camino era posible
El Gobierno ha calificado de “éxito rotundo” el Plan de Recuperación europeo y lo defiende como el camino a seguir en el futuro. El Ejecutivo sostiene que el plan ha contribuido decisivamente al crecimiento, la creación de empleos, la disminución de temporalidad y la reducción de la dependencia del gas.
Que la mejora económica coincida con el despliegue de los fondos no demuestra por sí solo que sea consecuencia de ellos. La correlación no implica causalidad: en la recuperación también han influido otros factores. Lo que sí resulta difícil de discutir es el contraste con la crisis de 2008: entonces España tardó alrededor de una década en recuperar sus niveles de PIB y empleo. Esta vez, en cambio, han bastado poco más de dos años.
La frase del día
No creo que la IA sea un cambio tan profundo en la sociedad como lo fueron los ferrocarriles, porque no creo que cambie dónde vivimos, lo que comemos. Pero sí creo que puede llegar algo más rápido, porque con los ferrocarriles hay que tender las vías. Y sí creo que es un cambio profundoSimon Johnson, Nobel de Economía y ex economista jefe del FMI
El rey de la homeopatía tiene un milagro nuevo
Boiron, el mayor fabricante de productos homeopáticos del mundo, ha dejado de utilizar la palabra homeopatía en sus redes sociales. Coincide con la caída de las ventas globales de estos productos y de la facturación de la compañía. El descrédito hacia esta práctica no ha dejado de crecer en los últimos años, debido a una acumulación de estudios científicos que desmienten su eficacia.
Su salida ha sido refugiarse en los complementos alimenticios y las vitaminas. Estos sí pueden venderse legalmente con reclamos de salud, por el simple hecho de contener alguna sustancia que contribuya a alguna función del organismo, aunque sea en una proporción mínima. Así, productos de eficacia escasa o discutida llegan al consumidor envueltos en promesas perfectamente legales.