
Boeing recupera el pulso en 2025 con 600 entregas de aviones comerciales y supera en pedidos a Airbus
EP |
Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767
Nota: Los valores están en la divisa de la zona geográfica
| Último | 109,13 |
|---|---|
| Var % | -3,14% |
| Fecha/Hora | 13-01-2026 - 18:19 |
| Divisa | USD |
| Mercado Principal | Cboe BZX U.S. Equities Exchange (BZX Equities) |
| Var neta | -3,4200 |
| Máx | 112,78 |
| Mín | 108,94 |
| Máx 52s | 115,07 |
| Mín 52s | 107,98 |
| Var % Año | 0,42 |
| Volumen (Acciones) | 27.474,0 |
| Negociación | 2.795.016,6 |
| Capitalización | 39.249.500.983,0 |
| Per Año actual | 24,204 |
| Bpa Año actual | 4,7000 |
| Nota: Datos en euros |
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 4.611,7 | 5.007,1 | 5.278,3 | 5.581,7 | 6.504,6 |
| Ebitda | 2.031,8 | 2.209,7 | 2.350,6 | 2.569,0 | 3.024,5 |
| Beneficio neto | 1.392,8 | 1.557,3 | 1.690,4 | 1.787,2 | 1.787,6 |
| Deuda neta | -317,60 | -709,40 | -617,30 | -- | 3.325,0 |
| BPA | 3,8624 | 4,3210 | 4,6916 | 4,9960 | 5,4900 |
| PER | 38,047 | 30,417 | 26,580 | 22,770 | 20,721 |
| Nota: Datos financieros (ingresos, Ebitda, beneficio neto y deuda neta) en millones | |||||
| 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dividendo por acción (importe) | 2,7700 | 3,2600 | 3,6500 | 3,9200 | 4,3848 |
| Pay out (%) | 0,7171 | 0,7544 | 0,7779 | -- | -- |
| Rentabilidad por dividendo | -- | -- | -- | 0,0344 | 0,0385 |
| Fecha | Importe | |
|---|---|---|
| Último dividendo | 13/01/2026 | 1,0800 |
| Nota: Datos en euros | ||
| Número de recomendaciones | 17,000 |
|---|---|
| Recomendación media | 3,1764 |
| Precio objetivo | 121,50 |
| Nota: Los datos del año actual y los próximos son estimaciones de S&P Global. | |

Del número total, 447 aviones fueron del modelo 737, un 76% del global, seguido por las 88 unidades de la familia 787, 35 777 y 30 767

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