Renault surfea la tormenta del automóvil con un incremento de los beneficios del 53% hasta junio
El fabricante francés ganó 705 millones y aumentó su facturación un 9,5%, hasta los 30.252 millones
El grupo automovilístico francés Renault ha tenido un buen primer semestre, pese a la tormenta que azota al sector en Europa. Según los resultados remitidos por la compañía en la tarde del miércoles, sus beneficios ascendieron a 705 millones de euros, un 53% más que hace un año ajustando el impacto que en ese entonces tuvo en sus cuentas la debacle de Nissan, la cual fue eliminada de su balance en 2025 —con el consiguiente desplome que supuso para sus cifras del año pasado. Renault es el principal accionista de Nissan—. Sin ajustar dicho impacto, el beneficio neto de la francesa pasó de unas pérdidas de 11.143 millones en el primer semestre de 2025, a una ganancia de 721 millones este año.
La facturación de la automovilística subió un 9,5%, hasta los 30.252 millones, gracias tanto a su división de coches como a su financiera. Por su parte, el beneficio operativo fue de 1.567 millones, lo que arroja un margen operacional del 5,2% respecto a la cifra de negocio, unos 0,8 puntos porcentuales menos que hace un año. “Nuestros sólidos resultados del primer semestre demuestran que FutuREady es mucho más que un plan estratégico. FutuREady se está convirtiendo en nuestra nueva manera de operar”, ha indicado en un comunicado el consejero delegado de la automovilística, François Provost, respecto a la nueva hoja de ruta que el fabricante presentó en marzo en París.
El directivo ha destacado el lanzamiento de nuevos productos como la nueva versión del Clio, un vehículo de combustión e híbrido fabricado en Turquía; y del Twingo eléctrico, un modelo desarrollado en dos años, un hito para la compañía en su búsqueda de alcanzar a la competencia china, al menos en cuanto a tiempos se refiere. El Twingo es el modelo de entrada a la gama eléctrica de Renault, con un precio de partida de menos de 20.000 euros sin ayudas. La automovilística, a su vez, apuesta a crecer en mercados fuera de Europa como Corea del Sur, donde a principios de año presentó el nuevo Filante; o en India, donde ha puesto a la venta el nuevo Duster.
“Gracias a una ejecución rigurosa, hemos alcanzado nuestro objetivo de reducción de costes en el primer semestre y, en el actual entorno difícil, la solidez de nuestros fundamentales nos permite ofrecer una rentabilidad y un flujo de caja libre robustos, al tiempo que seguimos invirtiendo en nuestro crecimiento futuro”, ha añadido Provost. En cuanto a las ventas por marcas, Renault entregó 829.518 unidades en el primer semestre del año, un 2,6% más; mientras que Dacia, su marca más barata, redujo las entregas un 8,1%, hasta las 327.077 unidades. Por su parte, la firma prémium Alpine, relanzada por el anterior consejero delegado del grupo, Luca de Meo, disparó sus ventas un 69%, hasta las 8.538 matriculaciones.