Aena espera 320 millones de viajeros en los aeropuertos españoles, un 3,4% sobre el récord de 2024
La estimación se apoya en la mayor capacidad reservada por las aerolíneas para la temporada de verano
El consejo de administración de Aena ha aprobado este martes una estimación de tráfico para la totalidad de 2025 de 320 millones de viajeros, lo que supondría mejorar en un 3,4% la cifra del cierre de 2024. Esta última supuso un hito histórico para el gestor aeroportuario, con 309,3 millones de pasajeros en la red española de aeropuertos tras un aumento del 9,2%. Se trató de la primera vez que se superaban los 300 millones de usuarios en las terminales de Aena.
La empresa que lidera Maurici Lucena ha desvelado esta tarde su previsión, unas horas antes de la presentación de resultados y tras conocer la programación de las aerolíneas para la temporada de verano, que abarca desde el 30 de marzo hasta el 25 de octubre. Las compañías aéreas han presupuestado 1,4 millones de operaciones (despegues y aterrizajes) con una oferta total de 246,8 millones de asientos, lo que implica una subida del 1,5% respecto a la programación de la misma temporada de 2024. Los casi 250 millones de plazas están un 6,5% por encima de lo que realmente se operó el pasado verano.
El tráfico en la red española de aeropuertos ya ha arrancado el año con buenas expectativas. Enero concluyó con 19,8 millones de viajeros y una mejora del 6,1% en comparación con el primer mes de 2024. De vuelta a la temporada de verano, Aena desveló días atrás que las aerolíneas han previsto operar en 3.074 rutas a 349 destinos de 84 países.
El dato de la previsión de tráfico es esencial para la configuración del marco económico del operador, en la medida en que recupera sus costes e inversiones en el negocio regulado o aeronáutico a través de las tarifas que las aerolíneas recaudan entre sus viajeros. En el comunicado enviado esta tarde a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) se toman precauciones al especificarse que la estimación “tiene carácter prospectivo y su realización está sujeta a hipótesis, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dicha estimación”.
El creciente tráfico coincide con una batalla abierta entre el gestor aeroportuario y su principal cliente, la low cost irlandesa Ryanair, que espera crecer este año en España en 1,2 millones de plazas después de un recorte de 800.000 asientos en siete aeropuertos regionales. La compañía pública ha activado su fuerza comercial para tratar de aliviar el problema de conectividad que ha aflorado en aeropuertos como Valladolid, Zaragoza, Asturias o Jerez.
La recuperación de la demanda de vuelos, tras el histórico bache que supuso la pandemia, ha atropellado en no pocas ocasiones las previsiones de Aena. El año pasado comenzó con la expectativa de alcanzar los 288 millones de viajeros, cifra que fue rápidamente actualizada a 294 millones, y que en junio ya subía a 306 millones en las proyecciones de la empresa. El volumen de 320 millones marcado como alcanzable este ejercicio vuela sobre los 300 millones que aparecían en el plan estratégico de Aena (2022-2026) para este 2025. Y también es muy superior a los 273 millones de viajeros que fueron incluidos en las estimaciones de tráfico para este 2025 en el segundo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA 2).
Las asociaciones de aerolíneas suelen quejarse de que Aena es excesivamente conservadora en sus previsiones de actividad y le exigen la máxima eficiencia en el gasto con el fin de evitar subidas tarifarias. La operadora basa sus expectativas en informes de los principales agentes del sector aéreo e incluye en ellas factores de riesgo como fue la crisis sanitaria o son los conflictos bélicos.
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